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天津北方網訊:8月28日,備受關注的天津濱海國際機場2號航站樓即將啟用,能夠實現航空、地鐵、高鐵、公交、出租、社會車輛等多種交通方式『零換乘』的機場地下交通中心也將同步投入運營。新航站樓的啟用將給市民乘機帶來哪些便捷,新航站樓本身又有哪些特色和亮點呢?渤海早報記者通過提前探營,為您帶來第一手的信息。
30分鍾,從天津站到機場
新航站樓和地下交通中心啟用的最大亮點之一,就是地鐵首次接入天津機場。細心的市民會發現,目前地鐵2號線沿途各站的站臺上,新的終點站——『濱海國際機場』的標識已赫然在列。
8月20日15:00,在所有旅客從空港經濟區站下車後,記者作為體驗旅客從該站上車,4分半鍾後便抵達機場站。全長4.5公裡的路程,地鐵運行起來快速平穩,美中不足的是一路上手機都沒有信號。
『28日機場地下交通中心開通後,旅客從天津站乘坐2號線到機場僅需約半小時。』天津地鐵運營公司車務中心副經理趙凱告訴渤海早報記者,屆時天津機場最早一班車的發車時間為6:00,最晚為22:05;抵達天津機場最早的車輛為6:50,最晚一班抵達時間為22:50。
京津城際將延伸入機場
據介紹,交通中心地下二層為站臺層,地鐵2號線機場站和預計3年後開通的京津城際鐵路機場站都在這一層。值得一提的是,還有兩條軌道交通線為預留線,包括從武清新城連接機場、再到北塘的市域主乾線Z2線,以及以機場為起點連接大港方向的C2線。
出機場站後通過自動扶梯,旅客就能到達地下一層的站廳層。出閘後,通過連接航站樓和地下交通中心的連廊,旅客用時約5分鍾即可到達1號或2號航站樓。
當然,除地鐵外,旅客通過其他方式進出機場也十分方便。目前,天津機場擁有天津站、濱海高新區、北京鐵路南站、滄州、黃驊、唐山、保定、白溝、霸州、勝芳10座城市候機樓(廳),天津機場至通莎客運站、塘沽開發區、河北客運站——津宇客運站、天津鐵路西客站——天環客運站4條機場巴士專線也均與鐵路及本市5座客運樞紐站無縫接駁。三年後,京津城際高鐵將直接延伸入天津機場地下交通中心,北京南站到機場只需45分鍾。
對於自駕車旅客,天津機場2號航站樓停車場已投入使用,擁有車位兩千餘個。為方便旅客通行,天津機場提供了連接停車場與航站樓的6部便民車,招手即停,旅客可隨時上車。
身份識別只需13秒
記者看到,與1號航站樓風格一致,2號航站樓延續了『風箏』的造型設計,但是『個頭』明顯比1號航站樓大。2號航站樓共計5個入口,門牌編號為4-8號,直接由1號航站樓門牌號續編(1號航站樓為1-3號門)。
2號航站樓樓內單體總建築面積約24.8萬平方米,是1號航站樓的2倍多,擁有30個近機位和8個遠機位登機口。啟用後,原有1號航站樓國內航班業務將陸續全部遷往2號航站樓,1號航站樓國際業務將保留在原有區域。兩座航站樓則通過一條空中連廊實現連接。
進入2號航站樓出港大廳後,旅客可以清晰地看到F、G、H三個值機島,共設有72個值機櫃臺。各航空公司乘機手續辦理區域分布大致如下:
H島:東方航空(MU)、上海航空(FM)、南方航空(CZ)、廈門航空(MF)、奧凱航空(BK)、吉祥航空(HO)、河北航空(NS)、四川航空(3U)、昆明航空(KY)、西藏航空(TV)、成都航空(EU) 、春秋航空(9C)、華夏航空(G5)。
G島:海南航空(HU)、天津航空(GS)、首都航空(JD)、祥鵬航空(8L)、西部航空(PN)。
F島:中國國際航空(CA)、深圳航空(ZH)、山東航空(SC)。
記者注意到,為方便旅客出行,天津機場將值機櫃臺功能進行了細分,包括頭等艙櫃臺、團隊櫃臺、主任櫃臺、無行李托運櫃臺,以滿足不同類型旅客的需求。值機系統昇級配備了身份證識別系統,將證件放在儀器上自動識讀旅客信息,辦理時間由原來的平均23秒減少到13秒,縮短了旅客排隊等候時間。
安檢方面,2號航站樓內設置有20條安檢通道,每個通道配有2臺行李安檢儀,實現了旅客與行李安檢速度同步。同時,行李安檢開包系統還可直接檢測旅客托運行李,發現有問題的托運行李會直接輸送到出發廳專用開包間,旅客在安檢刷登機牌時系統即可有所顯示,提示旅客前往安檢區兩側開包間進行檢驗,改變了以往在機下進行開包的流程。
此外,為方便母嬰旅客出行,2號航站樓內的每個洗手間都設置了母嬰哺乳室,出港大廳隔離區內還設置了10輛專用嬰兒手推車。天津機場還在行李提取大廳中設置了旅客更衣室,方便在溫差較大城市間往來的旅客更換服裝。
打造首都機場姊妹機場
2號航站樓啟用後,天津機場將形成雙區、雙樓、雙跑道的運營模式,擁有的兩座航站樓,通過互通連廊實現雙樓空側和陸側兩個方向的全連通,總面積可達到36.4萬平方米,站坪111萬平方米,具備年旅客吞吐量3000-5000萬人次、貨運100萬噸的保障能力。
今年,天津機場旅客吞吐量預計將達到1200萬人次,考慮京津分流因素,2019年,天津機場計劃完成旅客吞吐量3000萬人次,貨郵吞吐量80萬噸。
天津機場將承擔起服務京津冀協同發展、承接北京航空需求的重任,打造『北京首都機場姊妹機場』。
T2航站樓進出港主要流程
出港旅客流程
國內出發旅客乘坐社會車輛、地鐵、高鐵進入T2航站樓後,到達9米標高的二層出港大廳。旅客在大廳內辦理完值機手續和托運行李後,經安全檢查後進入指廊區候機。
國內遠機位出發設置在中央指廊的中部,旅客需下行至0米層候機,通過擺渡車登機。
到港旅客流程
中央指廊和兩側指廊國內進港旅客在4.8米層兩側分別設置了到達走廊,兩條通廊在中指廊南端匯集成一條中央到達通廊,經扶梯下行至行李提取廳。提取行李後經過迎客廳到達到港車道,或下行至負11米層進入地鐵站亭層,通過扶梯、電梯到達地下二層地鐵站臺層乘地鐵離開。
國內遠機位到達設在了東西指廊0米層的指廊和主樓連接部,遠機位旅客由此進入航站樓國內行李提取大廳。
國內中轉國內旅客流程
2號航站樓在旅客到達層國內區內共設置了兩處國內轉國內設施,在辦完相應手續後,旅客可直接通過扶梯、電梯進入9米出發樓層乘機。
國際中轉國內與國內中轉國際旅客流程
由於國際進出港流程全部由1號航站樓承擔,國際中轉國內的旅客須提取托運行李。通過1號航站樓與2號航站樓在主樓部分的連廊進入T2航站樓完成國內流程。
到達T2航站樓的旅客,提取行李後,進入T1航站樓完成國際出港流程。