天津北方網訊：隨著本市快速路網交通體系的逐步完善，市民出行環境變得日益快速順暢。但記者采訪中發現，一些司機不顧危險，在快速路、特別是在輔路上逆向行駛，嚴重違反交通規則，嚴重威脅人身安全。

　　昨天7：35，記者在快速路青雲橋下西青道輔路看到，一些自東向西行駛，去往公交躍昇裡方向的機動車本應行駛到外環西路掉頭，但多數車輛卻視而不見路邊的單向通行交通標志牌，在青雲橋下闖入逆向車道通行，造成此路段交通秩序混亂。不到10分鍾，記者看到在此逆行的機動車便有三四十輛。

　　昨天17：40，在快速路衛津南路中石油橋南側上橋口處，記者看到，在5分鍾裡，有26輛機動車從麗江道違反禁行路通行規定左轉後，沿著中石油橋橋下輔路逆道行駛百餘米後，再掉頭駛上快速路。由於逆行的車輛與正常從快速路駛出的車輛交會，加上此路段交通流量大，這裡成為一個交通『瓶頸』，交通秩序十分混亂。

　　『跟風』逆道行駛為圖方便

　　欣遷裡居民李克榮：從西青道青雲橋駕車自東向西行駛到躍昇裡公交站這一地區，正常行駛的話，要沿西青道一直到外環西路外的路口纔能掉頭，這一段路至少要兩公裡多，掉頭的話就需多走三四公裡路，從橋下輔路逆向行駛則可省掉一大段路，因此纔會有很多人圖方便。

　　鳴泉花園居民董強：因為中石油橋下攤販佔路，特別是在交通高峰時一堵就是十幾分鍾，所以我會闖禁行路，主要是為了節省出行時間。

　　出租車司機宋凱：由於快速路采取封閉管理，車輛如需掉頭、轉向等，需要開到下一座立交橋或下一個路口纔能掉頭或轉向，一些司機覺得浪費時間和汽油，時常違法走禁行路。

　　逆道行駛給道路『添堵』

　　天津悅達汽車有限公司駕駛員劉明慶：我上下班最頭疼的事就是都要從西青道躍昇裡公交站路段快速路輔路經過，這段輔路本來有兩條由西向東行駛的機動車道和一條自行車道，但是因為由東向西逆道行駛的機動車佔據了一條機動車道，雙向行駛的車輛在此交會，再加上來回穿梭的非機動車和行人，這段路高峰時就成了『交通瓶頸』。

　　瀏陽裡居民馮曉明：一個多月前，我駕車從快速路黑牛城道郁江橋附近的輔道正常行駛，突然一輛逆道行駛的捷達小客車迎面駛來，因該車緊急躲避一個敞口的圓井，將一名騎電動車的男子撞倒，而後電動車直接向我的車撞來，車門當即被撞癟。被撞的騎車人因受傷隨後被抬走送醫。雖然交警判定捷達車負交通事故的全部責任，但是我報保險到4S店修車，也耽誤了我一個星期的用車。如果不是肇事車司機從快速路上逆道行駛，不會引發這起事故。

　　文明行車，事關生命安全

　　社會學家郝麥收：城市交通在很大程度上可以反映一個城市的風貌。快速路逆道行駛交通違法現象如此之多，很大程度上是因為沒有在源頭上做好控制，使單一的違法行為被一次次地重復模仿，繼而形成群體性的違法行為，這就讓違法行為變成了一種出行壞習慣。現在看來，交通違法的成本還是比較低，所以纔會造成當下交通違法者有恃無恐的局面。增加其違法成本，城市交通面貌肯定會有所改觀。另外，如果能在違法行為的初期或萌芽狀態就介入管理的話，再加上合理、認真的城市路網規劃及交通設施的設置，相信此類交通違法行為會大大減少。