天津北方網訊：第九屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會今起在天津濱海新區開幕。昨日從組委會獲悉，天津、上海、福建、海南等四省市將作爲郵輪運輸試點，在培育郵輪運輸市場、拓展港口服務功能、打造郵輪產業鏈、強化郵輪人才培養、建立郵輪發展協調機制等方面加強研究和探索。

　　培養本土郵輪人才

　　據瞭解，美國皇家加勒比國際遊輪有限公司將其亞太船員培訓中心轉移至天津，學員們可以在裝修風格與郵輪一樣的基地內接受培訓，畢業後直接上船工作。去年，天津海運職業學院與美國皇家加勒比國際遊輪有限公司簽署合作協議，該公司將在天津海運職業學院建立中國首個也是唯一一個郵輪人才培訓中心。該培訓中心建築面積13000餘平方米，和普通的4星級酒店不同，培訓中心的裝修風格更像是一艘郵輪。主要設有西餐、亞洲餐實訓室，客房實訓室等設施，可按照國際郵輪行業標準開展郵輪員工培訓任務。

　　“未來兩年，郵輪經濟將迎來‘井噴’。”中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長鄭煒航表示。去年，國家旅遊局批覆同意在天津濱海新區設立中國郵輪旅遊發展實驗區。實驗區的設立也標誌着天津國際郵輪旅遊納入了國家發展戰略。按照規劃，天津將逐步成爲中國北方郵輪旅遊中心，形成“北有天津、南有上海”的郵輪產業發展格局。

　　形成一線三點格局

　　然而，在培育本土郵輪服務力量方面，仍面臨着人才緊缺的瓶頸。該培訓中心設立之後，加勒比遊輪公司將把在上海、馬尼拉的兩個培訓基地全部整合轉移到本市，在本市建立新入職員工、晉職就任人員及航海駕駛人員全方位、多層次的培訓基地，並開闢以天津郵輪母港爲中心的加勒比遊輪公司人才中心。這也意味着在不久的將來，加勒比遊輪公司的亞太人才中心將移師天津。屆時，本市將成爲國內和國際郵輪人才的聚集地。

　　據中國交通運輸協會郵輪遊艇分會CCYIA統計，全國乘坐郵輪出境旅遊的人數從2005年的幾千人增加到2013年的57萬人，今年有望突破70萬人，比去年增加20%以上；全國已建成上海、天津、廈門、三亞5個國際郵輪碼頭(其中4個正在擴建二期)，未來在中國大陸漫長的海岸線上將形成一線三點郵輪母港基本格局。即：北部以天津港爲中心，以韓日和西伯利亞東海岸爲主的航線；中部以上海港爲代表，以韓日及中國港澳臺地區爲主的航線；南部以廈門、三亞爲核心，以東南亞和兩岸爲主的航線。