天津北方網訊：由國家旅遊局、天津市人民政府、中國交通運輸協會共同主辦，中國交通運輸協會郵輪遊艇分會(CCYIA)等聯合承辦的第九屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會今日在天津濱海新區開幕。

　　作爲中國郵輪行業的年度盛會，爲期3天的本屆年會主題是“郵輪經濟與區域發展”，包括行業政策論壇、行業領導者論壇、郵輪城市論壇、區域發展與合作論壇、郵輪修造論壇、郵輪人才論壇以及政府與郵輪企業圓桌對話會等多項專業活動，來自10個國家和地區、20多個國內省市的400多位專業人士出席大會。同期舉辦的國際郵輪博覽會吸引了100多家國內外參展商。

　　據透露，在今日的行業政策論壇上，交通運輸部將宣佈天津、上海、福建、海南四省市作爲郵輪運輸試點，鼓勵在培育郵輪運輸市場、拓展港口服務功能、打造郵輪產業鏈、強化郵輪人才培養、建立郵輪發展協調機制等方面加強研究和探索。

　　在此次大會上，嘉年華、皇家加勒比、雲頂、地中海等國際郵輪集團將發佈中國及亞洲區域最新的市場戰略和運營部署；海航郵輪、渤海郵輪等本土郵輪公司也將介紹立足國內消費羣體的經營模式、發展方向。2014年在中國運營和服務的國內國際郵輪共8艘，明年在中國經營的郵輪將增加至12艘，郵輪旅客將會突破100萬人。

　　今年全國郵輪出境將突破70萬人

　　據統計，全國乘坐郵輪出境旅遊的人數從2005年的幾千人增加到2013年的57萬人，2014年有望突破70萬人，比去年增加20%以上。我國已成爲亞太地區郵輪航線的重要始發港和環球航線的重要掛靠港，以我國爲核心的亞洲郵輪市場已經成爲全球最具成長性的市場。中國交通運輸協會郵輪遊艇分會受國家旅遊局委託，目前正在編制《中國郵輪旅遊發展總體規劃》，未來在中國大陸漫長的海岸線上將形成“一線三點”郵輪母港基本格局，即：北部以天津港爲中心，以韓日和西伯利亞東海岸爲主的航線；中部以上海港爲代表，以韓日和我國臺港澳爲主的航線；南部以廈門、三亞爲核心，以東南亞和海峽兩岸爲主的航線。從中國大陸範圍內看，有希望成爲區域郵輪母港的分別是北部的天津、中部的上海、東南部的廈門和南部的三亞，經過5至10年的積累，初具規模的中國郵輪市場將會形成。

　　中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長兼祕書長鄭煒航認爲，“目前從天津始發的線路多爲短途的日韓和我國臺灣航線。隨着郵輪旅遊需求不斷提升，郵輪航線可以更爲豐富多彩，比如可以開闢從營口、大連經天津至上海、廈門直至廣州、香港的境內航線；也可進一步開闢東北亞郵輪航線，日韓郵輪航線可繼續往北延至海參崴”。