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天津北方網訊:經過了近一個月的“試運行”,昨天天津大學正式啓動了校園智能公共自行車系統,以期解決令所有大學校園都頭疼的兩大“頑疾”:“丟車”和“雜亂”。同時在校園內倡導綠色出行。
今年9月份開學,天津大學借鑑已成熟的城市公共自行車系統管理模式,正式引入了智能公共自行車系統,配置了首批1000輛智能公共自行車,學生有償租賃使用。每個站點由提供服務的天津永鋼科技有限公司工作人員在用車高峯隨時調配自行車數量,並負責維修、管理自行車。每輛自行車單獨配置鎖車器和讀卡器。學生們在交付定金、充值激活校園一卡通後,走到租賃站點只需要刷卡就能使用公共自行車。租賃費用爲每20分鐘3角錢,由公司收取。每學期累計使用超過75元,該學生在該學期內將無上限免費使用自行車。
大約兩年前,天津大學將100輛款式、顏色都一模一樣,而且每輛車都擁有唯一編號的自行車免費發放給學生,希望通過這樣的“試驗”證明,統一定製的自行車可以起到防盜作用。但“試驗”的結果是,現在這些自行車已經很少在校園內看到了。除了“丟失”,另一個讓天津大學保衛處處長張寶帆頭疼的問題是,每隔一段時間校園內都有大量殘缺破損的、滿是灰塵蛛網的廢舊無主自行車需要清理,“大約每學期都要拉走10到15卡車。”
智能公共自行車系統首先在2014級新生中試運行。近一個月的“試運行”之後,截止到10月29日12:00的數據顯示:先期投入600輛自行車,其中僅限校園內使用的綠色自行車400輛,可騎出校外的銀色自行車200輛;校園內共設置了22個點位,基本覆蓋宿舍、食堂、教學樓、體育場等主要區域;目前辦卡人數1268人,已經使用了112358車次。
不少人擔心,每20分鐘3角錢的計時收費會阻擋同學們使用公共自行車的熱情。但校團委的調查卻顯示,只有8%的同學看重20分鐘3角錢的收費價格,而僅有4.7%的同學認爲費用應該低一些。同時,天津大學團委的同學們在10月初針對校園內的公共自行車做了一項調查,通過對線上線下超過500名學生的調查,他們發現,對於那些已經辦理了智能自行車卡的同學來說,擁有一輛既便於出行又不擔心被小偷光顧的自行車無疑是一種誘惑。受調查同學也對智能自行車系統的環保、經濟、實惠等特點給予了很高的評價。按照規劃,2015年天津大學“北洋園”新校區啓用後,將有4180輛智能公共自行車投入使用。