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1974年11月29日,北京-巴黎航線首航。
中法航線開通之初,每年前往法國的中國人十分有限且以公務人員爲主;40年後,2014年法國將迎來180萬人次以自費旅遊爲主的中國遊客。
在旅遊業界人士眼中,中法建交50年旅遊交流正進入黃金期。
隨着中國成爲全球出境旅遊的“領頭羊”,中法航線已從當前的一條“線”變成當今名副其實的一張“網”:兩個大國之間直飛運力,每週往返超過140班,中國航點包括北京、上海、廣州、武漢、西安、杭州等城市。2015年3月底換季後,國航的北京-巴黎航線將增至每週兩班,上海-巴黎航線也計劃在暑期增加班次。
中航集團黨組書記王銀香說,這條航線見證了中法文化的交融。國航乘務員兩次換裝,均由法國服裝設計師設計。
“第一次是著名的法國設計師皮爾·卡丹設計的寶石藍制服,一經問世就引起轟動,可以說帶領中國民航人職業裝進入了新時代。2003年,國航又與法國服裝設計師拉比杜斯合作,設計出從明代官瓷色彩中得到靈感,有着‘中國紅’稱呼的國航新制服。”她說。
1988年,國航巴黎營業部旅客始發運量不過2.23萬人次,2004年增至9.13萬人次。過去兩年,國航巴黎航線運送旅客總量都超過25萬人次。
“作爲最早開航的歐洲航線,國航在中法首都間的航線始終是一條黃金航線。儘管經歷國際經濟放緩,近幾年北京-巴黎航線在國航所有國際航線中一直保持盈利水平前10位。”國航股份黨委書記樊澄說,這條航線是中國民航、也是國航飛向全球的先聲。