天津北方網訊：作爲本市目前在建最大的軌道交通工程，地鐵5、6號線的建設進度一直備受市民關注。記者昨天獲悉，地鐵5、6號線近日已經開始對鋪軌環節進行公開招標，明年1月有望進入鋪軌階段，預計2016年10月完成鋪軌。目前，地鐵5號線的28座車站以及地鐵6號線的39座車站已經全部進場施工，部分車站主體工程竣工，部分區間隧道已經貫通。

　　5、6號線鋪軌分4個標段

　　根據招標公告，地鐵5號線工程起自雙街停車場，止於梨園頭車輛段，全線共設28座車站，其中地下站27座，地面站1座，設雙街停車場和梨園頭車輛段。地鐵6號線工程起自大畢莊車輛段，南至津南區梅林路站，全線共設39座車站和1個車輛段。

　　據悉，地鐵5號線工程鋪軌施工第1合同段，招標範圍爲北辰科技園北站至幸福公園站；第2合同段，招標範圍爲幸福公園站至李七莊站。地鐵6號線工程鋪軌施工第1合同段，招標範圍爲新外環東路站至西青道站；第2合同段，招標範圍爲西青道站至梅林路站。工期要求爲2015年1月20日至2016年10月12日。

　　5、6號線車站全部進場施工

　　近日，6號線梅林路站開始站外導行，標誌着5、6號線全部車站都已進場施工。作爲5、6號線和Z2線三線換乘的車站，金鐘河大街站正在加緊施工中，建築面積達到5.8萬平方米，是本市目前在建的最大地鐵車站。“普通地鐵車站寬度爲20米左右，金鐘河大街站達到近50米。”中建股份天津地鐵6號線金鐘河大街站項目副總工柴豔飛介紹，6號線和Z2線在地下二層呈東西走向，5號線在地下三層，爲南北走向。地下二層設有4條軌道和3個站臺，中間的兩條軌道是Z2線，兩側的軌道是6號線。“3個站臺都可以乘車，這意味着今後金鐘河大街站可以實現Z2線和6號線的同臺換乘，最中間的站臺可以實現Z2線的雙向乘車。”

　　5、6號線開始集中盾構施工

　　日前，6號線大畢莊站—金鐘河大街站區間左線正式貫通，成爲6號線第一個單線貫通的盾構區間，標誌着6號線全面進入盾構施工階段。此前，5號線淮河道站至遼河北道站區間實現雙線貫通，成爲5號線首個雙線貫通的盾構區間。目前，5、6號線和1號線東延線82座場站全部開工，27臺盾構機同步實施，標誌着5、6號線的建設進入集中盾構施工階段，爲下一步鋪軌打下良好基礎。