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天津北方網訊:春運在每一個鐵路警察的人生履歷中都是繞不過去的話題。今年是天津鐵路公安處天津站派出所民警張海英的第26個春運。26年來,他用自己的辛勤和汗水,責任與擔當,詮釋了一名鐵路警察的春運故事。
今年的春運 忙碌
2015年春節馬上就要到了,節日的喜慶已在城市上空蔓延,天津站人聲鼎沸,在外漂泊了一年的遊子終於踏上回鄉的路。20點15分,52歲的天津站執勤三隊民警張海英整理好警服,扶正警帽,緊了緊警用腰帶,走出天津站派出所前往他負責的地下售票廳。
春運期間,天津站客流陡增,學生流、探親流、回鄉流、外出旅行,在擁擠的人潮中,藏藍色的身影會讓旅客的內心平添一份安定。“網上訂票可以到自動售票機取票”,“買票的同時也要保管好自己的行李物品”,“您這趟車還有20分鐘檢票,快到5號進站口排隊”,“附近最大的公交車站您從南出站口出站往東走500米就能找到”。兩個小時巡視下來,這樣的話張海英重複了成百上千次,手上水杯裏的水卻幾乎未動。等到同隊的民警來接崗,老張回到崗亭短暫地休息一會兒,“好多人第一次來天津站,地形不熟、程序不熟是很正常的事情,咱民警不光要搞案子,服務好旅客也是職責之一,絕不能疏忽。”話音未落,他急忙擰開杯蓋,咕咚咕咚一下喝掉大半杯水。
第一個春運 緊張
1989年,26歲的張海英站在人滿爲患的候車室裏,第一次觸摸春運。當時安保任務較重,所裏全員停休,張海英被調到候車大廳維持秩序。春運期間警力緊張,只能單打獨鬥,第一次站上高臺,舉起喇叭,臺下人頭攢動,各種味道混雜在空氣裏,張海英有些緊張。“當時兩趟車同時檢票,近千名旅客排隊候車,根本來不及調整心情,只能按照師傅平時教的要領組織分流,維護秩序。”
那時還是綠皮車時代,每趟列車十分擁擠,有時連下腳地兒都沒有,有一個旅客行李已經上了車,可自己就是擠不上去,急得在站臺直哭。列車馬上就要開了。張海英看到後立刻帶着旅客跑到另一節車廂旁,勉強把他“塞”進車廂,這時列車鳴笛,緩緩開動,那名旅客透過車窗向張海英拱手致謝,“我永遠也忘不了他的這個動作,這是我工作的動力源泉”,他說:“當時自己還很青澀,但也正因爲年輕,有使不完的勁兒,恨不能多做些工作,多幫些旅客,我覺得這是警察的使命!”
婚後的春運 內疚
1993年,三十而立的張海英有了自己的家庭,可剛剛新婚不久,春運如約而至。妻子知道丈夫大年三十要在車站值班,沒有一句抱怨,然而識大體的妻子讓張海英覺得更加內疚。帶着忐忑的心情又一次走進候車室,見到那麼多年輕夫妻大包小裹地趕着回家,屬於自己的那份小情緒漸漸淡忘了。
在張海英組織旅客檢票上車時,同隊的隊友跑過來說:“張哥,嫂子來了。我來接崗,你快去吧!”張海英急忙往所裏跑去,推開值班室的門,妻子已經坐在一旁,桌上熱騰騰的飯菜飄着香味。“我也沒和你商量,在家做了幾道菜,讓你和同事們吃頓年夜飯!”他拉過妻子的手緊緊握住,平日裏堅強硬朗的七尺男兒落淚了。
2014年,當張海英得知戰友在暑運期間顧不上自己患病的年邁父親而主動請纓參戰,特別是那句“忠孝難兩全,父親能懂我”讓他流淚,因爲就在2014年達沃斯安保期間,張海英的父親去世了。翻看所裏他的考勤記錄——全勤!過後所長一再埋怨老張太倔強,出了這麼大的事竟然不和所裏通氣,但這就是鐵警心底間的默契,因爲他們都懂得安保任務重於泰山。
今年春節,張海英的排班趕上了大年初一,團圓的日子又要在崗位上度過,老張坦言“早就習慣了,就連家人也早已習慣”。每年春運,我們在天津站看到的是張海英和戰友們的執着堅守,但家中席間空缺的座位只有他們自己知道。
2008年春運 不尋常
翻開張海英的職業履歷,據他講,記憶最深刻、最不同尋常、工作強度最大的恐怕是2008年的春運。2008年1月,50年罕見的特大冰雪襲擊南方,正值春運時節,旅客滯留車站的新聞屢見不鮮。身爲隊內大站執勤經驗豐富、業務水平高的老大哥,張海英被調往北京西站支援,命令一到,他二話沒說,回家簡單收拾好行李,就匆匆跑回天津站隨隊前往北京。
到北京西站的第一天,張海英記憶猶新,因爲多趟列車晚點、停發,旅客大多滯留在候車廳內,執勤民警巡邏需要硬擠進人羣,一不小心就重力不穩,一趟下來,後背全都溼透了,這樣的狀態持續了二十餘天。全局各處、各車站前往北京西站的支援民警有近百名,張海英只是其中一員,他們並肩戰鬥,一個班次8小時,休息8小時後繼續上崗,身體的疲憊和對親人的掛念在繁重的安保任務面前都已拋到腦後。
奉獻這個詞意義凝重,張海英不敢輕易使用,“奉獻談不上,我們都是做好分內的工作,和那麼多兄弟摸爬滾打,同吃同睡同戰鬥,現在想來是一段珍貴的回憶。”