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天津北方網訊:按照計劃,今年本市地鐵將有120座車站和75個盾構區間同步建設。到年底,地鐵5號線30座場站主體結構完成90%,27個盾構區間完成70%。從中國鐵建十八局集團五公司瞭解到,地鐵5號線成林道站至津塘路站區間隧道將在月底迎來盾構施工,該區間建成後將成爲目前國內地鐵最長重疊區間段。
昨天記者在施工現場看到,在地下23米處,一臺重500噸、長80多米的“巨無霸”盾構機已完成組裝,正在進行調試。“這臺盾構機像一隻巨大的穿山甲,能在地下挖出一條直徑超過6.4米的巨大隧道。”中鐵十八局集團五公司總工程師譚偉姿介紹說,這臺盾構機構造特殊,適合複合地層,盾構刀盤帶“滾刀”,遇到小體積的堅硬障礙物可輕易破碎。
據瞭解,成林道站至津塘路站區間隧道全長1337米,全部設計成左右線上下重疊隧道,兩隧道最短淨距2.28米,建成後將成爲目前國內地鐵最長重疊區間段。由於重疊隧道的原因,津塘路車站設計爲地下兩層結構,站臺設置爲側式站臺,上下站臺駛出方向不同。成林道站至津塘路站區間盾構隧道自津塘路站始發後,將穿越繁華的主幹道、東風立交橋、居民區以及京山線6股道、津秦客專線2股道、京津城際延伸線2股道,其施工技術難度之大、安全風險之高堪稱本市地鐵之最。