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據“中央社”報道,德國漢莎航空公司當地時間6日表示,該公司依規定無須向德國航空當局通報駕機撞山的副駕駛盧比茨曾患抑鬱症,因爲在2013年實施較嚴格的通報規定前,盧比茨是合格的駕駛員。
報道指出,關於漢莎對盧比茨的心理問題有何瞭解,是認定其對事故責任的依據之一。德國安聯集團(Allianz)估計,各家保險公司將爲此一事故理賠3億美元。
盧比茨2009年曾中斷飛行訓練數月,他在恢復訓練時透過電子郵件告訴漢莎的飛行教官,他已克服抑鬱症。他首次取得商業機飛行資格是在2012年。
根據歐洲規定,駕駛員若有心理問題,航醫應向執照核發當局通報,再由當局採取限制措施。
德國聯邦飛航局(LBA)5日表示,在墜機事故發生前,“完全不知道”盧比茨曾患抑鬱症。
負責飛行員執照問題的德國聯邦航空局(LBA)發言人表示,德國漢莎航空公司沒有提供任何有關盧比茨的治療等相關背景資料。尤其是,漢莎公司的醫療中心沒有提及盧比茨經歷過“嚴重抑鬱症的早期階段”。
該發言人稱,德國聯邦航空局首次知道盧比茨有精神健康問題是在3月27日,也就是墜機三天之後。
法國民航事故技術調查分析局(BEA)3日在其網站發佈消息稱,對這隻黑匣子數據的初步解讀顯示,駕駛艙內的飛行員啓動了自動飛行模式,設定飛機降至100英尺高度(30米)。在飛機下降過程中,飛行員還數次更改自動飛行模式的設置,讓下降的飛機加速。