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李士祥:通州將建20公裡『小火車』連接市區
昨天,全國人大代表、北京市常務副市長李士祥在北京團審議結束後接受了記者采訪,他表示,全市將堅持房地產嚴格限購,通州作為行政副中心,在房地產市場管理上將更嚴格。對於40萬人疏解到行政副中心,他表示,將打造20公裡的『小火車』輕軌交通,作為通州和市區聯絡線。
【談行政副中心】
通州房地產市場管理『更嚴格』
房價調控的問題一再被擺到副市長面前。李士祥強調,北京房價調控在一段時間裡始終在抓,為控制人口必定限制購房,『限購政策是不會改變的,至少在一段時間裡不會改變。』他表示,總體上,全市都在嚴格限購,對通州來說,從過去的遠郊區到現在成為行政副中心,在房地產市場管理上將會更嚴格。
20公裡輕軌『小火車』連接市區
明年底,北京市四套班子搬到行政副中心辦公,相關部門也同時搬遷,預計將帶動40萬人口向外疏解。
對於交通問題,李士祥介紹,目前通州除了八通線,以及規劃的7號線東延、6號線東延兩條地鐵軌道交通外,還在規劃一條連接通州和市區的輕軌,也就是類似CBD環形軌道的地上『小火車』。『規劃部門正在研究,幾個方案正在論證中,輕軌裡程有20公裡左右,將成為通州和市區的聯絡線。』
40萬人奔赴通州是漸進過程
40萬人口如何疏解到行政副中心?李士祥說,『40萬人的疏解是一個漸進的過程,不是一次完成的。』
他用年齡來舉例區別對待不同對象,『比如40歲以上的人,一般已經成家了,讓他們都搬到通州去也不現實,那麼我們考慮在通州建設集體宿捨。至於30歲以下的人,可能還沒成家,我們要建設一些公租房、經濟適用住房、保障性住房,來讓他們安家。』
借搬通州之機研究機構職能合並
『搬遷到通州的過程並不是簡單的平移』,談及北京建設行政副中心,如何避免辦公用地不在建設中出現浪費,李士祥說。他表示,將從政府職能轉變和規劃理念兩方面來保證。一方面,借搬遷機會研究政府的職能轉變、職能合並。
另一方面,李士祥表示,在規劃理念上將盡量打破各自分割、互不相通的狀態,比如,政府部門的信息化建設將建統一平臺。
【談大氣治理】
京津冀三地同步發紅警正在研判
今後,遭遇極端天氣,京津冀三地會否同時發布重污染紅色預警?李士祥回答說,環保部協同三地正在研究這個問題,雖然三地大氣污染的基本表現形式有所差異,但時間過渡點不會太長。『一個很關鍵的問題是,專家在研判氣象條件時,河北、天津與北京的氣象條件還有差異,因為北京有山區、半山區,天津沒有山、有海,地理環境不一樣。環保、氣象專家還在就此進行研判。』李士祥說。
他表示,三地治理大氣污染,在協同聯動、統一標准、適時發布等方面,『已經越來越走向一致。』
政府支持學校安裝空氣淨化設施
『坦誠地講,中小學停課不是最好的辦法,是沒有辦法的辦法,我覺得中小學停課還是要慎重。』談到去年空氣重污染紅色預警時中小學停課,李士祥說。
為什麼要慎重呢?李士祥說,因為一停課,『孩子都放在家裡,家長該怎麼辦?再一個來講,尤其是小學生,還是孩子,還沒形成學習自覺,只覺得放假最好、玩最好。』
李士祥透露,目前,教育部門正在研究,今後,在一些惡劣天氣下只是不做操、不上體育課,不意味著一定就放假。不過,他也表示『極端特別的天氣情況下,停課就是沒辦法的事情了,在一般情況下,還是應考慮學生、家長的感受。』
對於一些學校已經在安裝空氣淨化設施,李士祥表示:『有條件的學校可以安裝,政府支持這件事情。』
環保局一單罰款30萬『史無前例』
談及京津冀大氣污染環境治理聯防聯控,李士祥表示,京津冀三地已實現在極端天氣下停產停車都是同一嚴格標准,同一時間行動,同時,執法標准、力度一致,特別是三地環保部門共同行動,罰款力度從2014年下半年到2015年達最大。『北京市環保局執法大隊一單罰款最高額達到30萬,堪稱史無前例。』他舉例說。
李士祥說,現在進入新的發展水平,三地制定了『十三五』時期的大氣污染環境治理聯防聯控規劃,這在以往沒有過。『對京津冀協同治理大氣聯防聯控確實是一個良好的開端,我對未來充滿信心。』