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昨日凌晨6點30分左右，拒絕乘坐延誤超過8小時的南航CZ358次航班的75名乘客在寧波櫟社機場聚集，經過機場工作人員和南方航空公司有關領導的協商與努力，聚集旅客被安排至華東飯店。下午3點，最後一批滯留旅客抵達機場，搭乘下午4點40分寧波至廣州的班機離開。據瞭解，此次被延誤的所有旅客，都獲得了南方航空公司的200元補償。這是在6月25日民航總局公佈《航班延誤經濟補償指導意見》後，南方航空公司首次對延誤旅客進行現金補償。
新聞背景：首個航班延誤補償標準出臺
事件：滯留旅客拒絕登機
此次延誤的南航航班CZ358次的飛行航線是廣州—寧波—大連—寧波—廣州，原定於7月5日下午6點30分準時起飛，前往廣東。但是，由於飛機故障以及雷暴天氣的影響，飛機起飛時間耽誤了近兩個小時；加上在大連又延誤了近3個小時，因此飛機抵達寧波時已經是凌晨2點5分，造成了111名乘客滯留。當晚，機場方面已經爲滯留旅客安排了食宿。
然而，當機場通知滯留旅客可以登機時，大部分旅客卻拒絕登機，要求航空公司給予他們500元的賠償(即相當於機票的全額)。南航寧波營業部在請示總部後，原則上同意向旅客補償150元。雙方僵持不下，隨後，36名旅客接受了南航方面200元的補償金。該航班於5點15分起飛。“已經到了此航班執行任務的最後期限，實在不能再等了。”機場有關工作人員向記者解釋。
滯留的旅客情緒激動，他們堵住了機場的各個安檢口。6點40分，眼看機場的第一批次的航班就要起飛，情急之下，出發旅客與滯留旅客發生了些許衝突。很快，機場方面組織工作人員維持秩序，疏散人羣，出發旅客得以順利登機。另一方面，南航寧波營業部加緊與旅客協商，最終37名旅客搭乘從蕭山機場出發的杭州—廣州的飛機，而其餘38名乘客搭乘從寧波出發的寧波—廣州的班機離開。所有旅客均獲200元補償金。
旅客：看了新聞方知維權
旅客孫先生是最後一批滯留旅客。他告訴記者，下午4點多他就趕到機場，結果機場的提示牌上寫着機械故障的字樣，無奈他只能坐在機場乾等。“沒想到一等居然等到次日凌晨2點多。”
孫先生告訴記者，他們是在前天晚上滯留過程中，看到電視裏面的新聞纔想到要維護自己的權益。當晚，當電視新聞裏播出“深航出臺國內首個航班延誤現金補償標準”、“航班延誤最高賠付全票價”的消息時，大家想到了向航空公司提出補償要求，維護自己的權益。
昨天下午3點，在臨上飛機之前，最後一批旅客從南航辦事人員手中領取了200元補償金。不少旅客表示，這200元錢並不能彌補他們因飛機延誤所帶來的時間損失。
機場：希望旅客保持冷靜
機場黨委辦公室程主任表示，事發後，機場嚴格按照應急程序爲滯留旅客安排食宿。他同時表示，希望旅客在遇到此種情況的時候，能夠保持冷靜的態度，不要影響機場的正常運行。他建議，補償問題可以在事後通過正常的途徑協商解決，拒乘不僅會影響正常的飛行秩序，也耽誤了旅客自己的時間。
南航寧波辦事處負責人告訴記者，他和其他工作人員已在誤機的第一時間趕到飛機場。由於南航並沒有出臺相關補償細則，在與乘客協商過程中，辦事人員非常難以把握標準。該負責人表示，如果細則出臺了，此類事宜都可以嚴格按照程序辦事。
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延機補償標準近期下發浙江
6月底，民航總局《航班延誤經濟補償指導意見》正式出臺。根據這份意見，今後乘客在坐飛機的時候，如果是因爲航空公司自身造成的長時間延誤，將有望得到相應的經濟補償。昨日，記者從中國國際航空浙江公司獲悉，包括國航、南航、東航在內都在擬訂相關的標準，近期有望出臺。屆時，包括蕭山機場、溫州機場等在內的浙江各機場，如果因航空公司原因造成航班延誤的，乘客將可得到相應的現金補償。
昨日，中國國際航空浙江公司有關人士稱，深航的標準出臺後，各公司的標準將相繼出臺。該人士表示，總公司的標準有望在近期下發到浙江，並在第一時間內執行。同時有進一步的消息稱，包括國航、東航、南航在內的三大航空公司將聯手發佈統一的補償標準，以避免惡性競爭。
據悉，三大公司的標準可能不僅涉及到向旅客補償多少的問題，還涉及到如何判斷責任、如何有效溝通、如何結算等問題。業內人士分析說，該標準有可能比深圳航空公司的標準來得更全面。
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