4月18日,由上海開往蘇州的時速達200公里的“和諧號”動車組D460次列車,高速駛往蘇州。這是從18日零時起中國第六次鐵路大提速後發出的首趟動車組列車。
記者12日從南車四方機車股份有限公司瞭解到,中國國產時速300公里動車組將於明年上半年批量交付用戶,並有可能在北京天津區間率先投入使用。
據項目相關負責人介紹,目前,300公里動車組的開發設計工作已經完成,即將全面投入生產。今年年底,首列300公里動車組將竣工下線,首批10列動車組預計於明年上半年交付客戶並投入使用。根據合同規定,南車四方機車股份有限公司將向客戶提供60列300公里動車組。
與第六次鐵路大提速中精彩亮相的200公里動車組相比,300公里動車組對車輛動力性、安全性要求更高。現有鐵路軌道已經滿足不了技術要求,300公里動車組將在新鋪設的客運專用線上行駛。200公里動車組8節車廂使用“4動4拖”技術,300公里動車組同樣是8節車廂,但採用了“6動2拖”的技術。此外,從安全角度出發,200公里動車組使用的十六列長大編組動車組,還沒有考慮應用在300公里動車組上。
南車四方機車股份有限公司也是200公里動車組的主要生產廠家,生產了第六次鐵路大提速中首批52列動車組中的37列。據介紹,南車四方機車股份有限公司引進的200公里動車組的技術平臺中已經涵蓋了300公里動車組技術,300公里動車組最終整車國產化率將達到80%以上。
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