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昨天(10月1日)是普天同慶的國慶佳節，本市(天津市)規劃建設系統12萬餘名幹部職工放棄節日休息，以“一天也不耽誤”的精神冒雨奮戰在20項民心工程建設一線。記者所到之處看到，處處呈現一派繁忙的施工景象。
在海河綜合開發施工現場，四千多名幹部職工正在抓緊施工。海河上游沿岸在施基礎設施和社會、商貿項目爭相刷新施工紀錄；光華橋至海津大橋的部分堤岸工程以及沿海河一些橋區部分的零散堤岸，不斷加快施工進度；赤峯橋、永樂橋、國泰橋、富民橋等在建橋樑工程施工有條不紊。
城建集團近萬名參建人員，奮戰在市內117項工程現場。最爲引人注目的天津站前廣場改造項目6個標段，四千多名參建人員晝夜奮戰，穿插作業，各公司主管經理和項目負責人24小時盯在一線。到昨日，工程順利進入大面積混凝土澆築階段。李公樓立交改造，長41米、重680噸的鋼箱梁採用無平臺頂推技術，在鐵路不斷交的情況下成功跨越了京山鐵路線。
建工集團節日在建項目多達150多個，4萬多名幹部職工奮戰一線。三建公司承建的天津站綜合交通樞紐第一標段工程，以日均挖土方1570立方米、打基礎墊層140平方米、綁紮鋼筋40噸的進度向前推進。總承包公司施工空客A320總裝線工程，900多人展開會戰，綁紮鋼筋1500多噸，澆築砼5100立方米，鋼結構吊裝500噸，支護樁全部打齊。
中鐵十八局承擔的天津地鐵二號線13標段，沙柳路站主體施工已進入收尾階段，東西兩頭豎井正爲盾構機下井和出井做最後準備工作，200多名工人和六臺大型機械正在加緊施工。他們提出，確保今年10月底盾構機下井。在博山道站，三個專業施工隊150餘人加班加點，以每天加工三幅近60噸鋼筋籠、每兩天一幅地連牆的速度穩步推進。在京津城際楊村段的施工現場，數百名工人正在精心鋪設我國第一條世界先進的無砟軌道，到目前已完成單幅7公里的鋪設。
昨天，市政建設集團領導深入民心工程的快速路項目、集疏港公路(一期)工地，指導項目加強施工現場管理。快速路東縱、西北半環工程快速推進。疏港公路(一期)項目經理部全體人員堅守工作崗位，完成灌注樁82%，完成承臺55%，完成墩柱47%，蓋樑完成20%。
市規劃局450餘名設計、管理人員在今年國慶期間也不休息，他們將利用節假日時間，完成和深化4條高速公路、20個公交場站、10條舊路改造、11片里巷道路改造的規劃方案，深化或完成新城、新家園、生態綠化系統設計規劃，並配合20項民心工程建設指導施工，積極爲施工現場服務。
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