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| 12月25日，一位工作人員在檢查機器運轉情況。當晚9時許，“南海一號”的登陸工作正式開始，沉箱的拉移比較平穩，當沉箱離碼頭還有4米左右的距離，登陸工作因風浪過大，被迫暫停。截至記者發稿時，“南海一號”登陸工作還未能恢復。 |
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| 12月25日，登陸工作正在進行。當晚9時許，“南海一號”的登陸工作正式開始，沉箱的拉移比較平穩，當沉箱離碼頭還有4米左右的距離，登陸工作因風浪過大，被迫暫停。截至記者發稿時，“南海一號”登陸工作還未能恢復。 |
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| 12月25日，登陸工作正在進行。當晚9時許，“南海一號”的登陸工作正式開始，沉箱的拉移比較平穩，當沉箱離碼頭還有4米左右的距離，登陸工作因風浪過大，被迫暫停。截至記者發稿時，“南海一號”登陸工作還未能恢復。 |
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| 12月25日，打撈局工作人員在進行登陸準備。當晚9時許，“南海一號”的登陸工作正式開始，沉箱的拉移比較平穩，當沉箱離碼頭還有4米左右的距離，登陸工作因風浪過大，被迫暫停。截至記者發稿時，“南海一號”登陸工作還未能恢復。 |
日前出水的宋代古沉船“南海一號”今日晚間首次試圖登陸但未獲成功。
“南海一號”原本計劃今晚拖至岸上，並拉移至“水晶宮”中。在現場，記者看到，工作人員利用16個氣囊墊在“南海一號”下進行拖移。每個氣囊直徑一米，能承受五百噸的壓力。在拖移過程中，工作人員必須不斷調整氣囊位置，但顯然難度不小。在工作進行到十點半左右時，有關方面決定暫停拖移。
據介紹，今天適逢一個月內潮位最高之日，本最有利於“南海一號”登陸。經過今晚約兩個小時的努力，“南海一號”在甲板上被拖移了約十六米，但離碼頭尚有約八米。
考慮到白天潮位較低，工作人員計劃明晚繼續進行“南海一號”的登陸工作。
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