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圖爲邊防官兵爲“南海Ⅰ號”打撈現場警戒
12月24日，“南海Ⅰ號”平安靠近水晶宮前的臨時碼頭。這艘滿載稀世寶物的宋代古沉船引起世人極大關注，卻很少有人知道，從沉船被發現的那一刻起，有支隊伍已經默默守護了它20年。
廣東省陽東縣東平鎮東南面東帆石附近的一小片海域，隨着“南海Ⅰ號”南宋古沉船的打撈，成爲世界矚目的焦點。
“南海Ⅰ號”沉船的成功出水，使中國古代“海上絲綢之路”的千年神祕面紗有望隨之揭開，而其所載的數萬件宋代珍貴文物的文化價值、經濟價值和影響力都無法估量。但鮮爲人知的是，作爲海上執法部隊，陽江市邊防支隊自沉船被發現的那一刻起，就默默承擔起保衛任務。斗轉星移20年，沉船安然無恙。
“經典”理由守住16年祕密
“南海Ⅰ號”是在1987年夏天發現的，但在2003年之前，國家有關方面一直未向外界披露有關信息。“南海Ⅰ號”的一切，是個祕密。1987年，剛剛組建的陽江邊防支隊就接到上級下達的一項光榮而艱鉅的任務———警戒保衛沉睡在海底的“南海Ⅰ號”的安全。
由於“南海Ⅰ號”沉船位於陽江和江門交界海域，兩地漁民在該海域作業活動較多。爲了保密，不能向漁民說明情況，爲了維護部隊的紀律，更不能向羣衆發火動粗，這就爲官兵們值勤和驅散各類船隻的工作帶來了極大的困難。一次值勤過程中，官兵們說了半天，嘴皮子都快磨破了，都沒有將一艘漁船勸走，船主一直不停地問：“憑什麼不讓我們打漁？”最後，一名戰士脫口而出：“這裏有炸彈！”漁船上的人一聽，馬上開船就跑了。
16年裏，官兵不斷重複這個“經典”的理由，勸說不知情的漁民離開“南海Ⅰ號”海域，防止拖網、拋錨對沉船造成損害。
2002年初，國家和省考古隊悄悄進駐東平，進行初期考古發掘。考古隊租住在鎮上某賓館兩層樓，每天清晨出海打撈文物，傍晚返航回賓館清理，人數最多時達40人。邊防支隊組織警力在賓館附近24小時執勤，保衛工作滴水不漏。
銅牆鐵壁護衛國寶無恙
公邊44701巡邏艇，是陽江邊防的一艘“旗艦”。服役二十多年來，在反走私、反偷渡、海上搜救和各項安全保衛任務中，屢立戰功，威名赫赫。在“南海Ⅰ號”的保衛中，這艘公邊艇又唱起了主角。
2003年4月初，邊防部門通過情報獲悉，香港有3個文物盜賊，勾結東南亞海盜，企圖竄來陽江海域竊寶。爲保證國寶的萬無一失，支隊立即調集警力，加大公邊艇的巡邏密度，在該海域附近進行嚴密的武裝巡邏守衛，並利用雷達對“南海Ⅰ號”沉船附近海域進行全天候24小時監控；各邊防派出所官兵加大巡邏執勤力度，隨時掌握轄區內任何可疑人員和可疑動態；同時，支隊還組建了一支海上機動分隊，抽調東平邊防派出所警力與公邊44701艇官兵聯動，一旦發現可疑情況立即出警處理。
4月23日晚11時許，公邊44701艇上的雷達監控系統自動報警鈴突然響起，經查看，有一個小黑點進入了東帆石附近海域，艇長廖倫敏銳地意識到：有情況！他當即帶領6名官兵全副武裝乘快艇前往東帆石附近海域巡邏查看。
快接近東帆石島時，官兵們發現有一條小型快艇藉着夜色的掩護快速離去了，上島後，官兵們還發現了留在島上的黑色潛水衣、潛水鏡等物。後據情報部門調查覈實才知道，原來坐在那艘快艇上的正是原先情報反映的那幾名文物盜賊和海盜，其實他們幾天前就到了陽江，但邊防官兵們在海面和陸地上聯合組成銅牆鐵桶式的警戒守衛，使他們望而生畏，不敢越雷池半步。他們只好心存僥倖，輾轉到江門市台山沿海，從漁民那裏高價租用了一條快艇，準備趁夜色的掩護碰碰運氣，但不幸的是他們遇到的對手是神勇的邊防官兵，無奈之下，他們也只能敬而遠之，望“寶”興嘆了。
2006年8月3日，颱風“派比安”向陽江沿海逼近，中心風力12級。下午4時許，支隊值班室突然接羣衆報警，一艘漁船在東帆石附近海域受損，船上人員已撤離，但船隻即將沉沒。根據報警人提供的經緯度，經確認，該船所處的位置就在“南海Ⅰ號”上方約5米遠的地方，如果該船沉沒，船身的重量，加上海底的涌浪作用，可能對“南海Ⅰ號”及其裝載的文物造成極大的損害。情況萬分危急，爲確保國寶的安全，公邊44701艇全體官兵冒着生命危險，頂着十餘米的巨浪，快速趕往出事地點，強行將受損船隻拖往東帆石島。到達東帆石島後，因風浪太大，這隻船還是難逃沉沒的厄運，但因官兵們處理及時得當，“南海Ⅰ號”沉船絲毫無損，他們又一次冒着生命危險確保了國寶的安全。
按照上級的部署和安排，陽江邊防支隊不斷加強對警戒海域的武裝巡邏和檢查。僅2005年以來，陽江邊防就累計出動警力2700餘人次，船艇270多艘次，往返航程9900餘海里，勸阻、帶離進入警戒海域的可疑船隻90餘艘。
鐵打的營盤，流水的兵。20年來，邊防支隊的官兵換了一茬兒又一茬兒，但保衛“南海Ⅰ號”的接力棒卻穩穩地交了下來。
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