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網友提醒：使用城市卡注意什麼？ 熱議：你認爲城市卡應具有什麼功能？
近日，天津媒體多次報道了“城市卡”在使用過程中存在的一些問題。報道在網上引發很多網友互動討論。
有網友評論道，有的“的哥”拒絕乘客刷卡結帳是爲了“吃”乘客的零頭款；也有網友提出，乘坐公交不能連續刷卡不便於替同伴結帳；有網友問，京津兩地的“城市卡”何時能夠實現互通；也有網友建議，天津城市一卡通有限公司應向北京、上海等城市“取經”，學習他們髮卡用卡經驗……網友的評論集中反映了市民在使用“城市卡”過程中遇到的幾大問題。
網友討論的這些問題，筆者在實際生活中也曾遇到。筆者認爲，這些問題其實不難解決。比如不能連續刷卡的問題，通過調整系統設置應該就可以解決。對於“的哥”拒卡的問題，相關部門應增設數據上傳網點，解決“的哥”結算不便之憂。在此基礎上，應懲處那些無故拒卡的出租司機，爲“城市卡”的推廣創造一個良好的環境。
筆者還認爲，一個新生事物總會在誕生之初遇到一些問題或麻煩的。而這些問題引發網友的熱議，也在情理之中。
然而，反過來想想，“城市卡”的一些問題引發網友關注，不正說明網友對它寄予很高的期望嗎？
應該說，“城市卡”的推廣使用，確實解除了很多市民出行準備零錢的麻煩，也方便了那些不願攜帶大量現金的市民，並使其可以刷卡結帳。凡此種種，不一而足。網友的熱議正是反應了他們對改善生活質量、提高生活水平的期待。
同時，“城市卡”還有一個極其重要的功能——京津互通。試想，京津兩地“城市卡”實現互通後，“同卡不通用”的煩惱不再，將給往返兩地的市民帶來何等的便捷！
再把視野放得更廣些。近年來，京津兩地交通日趨便利，京津冀地區交通網絡也日益發達。曾有相關部門統計顯示，近年京津兩地異地聯姻的比率也逐年上升。一位市民說了這樣一段很有意思的話，“以前只有放假纔可以回家看看，如今半個小時就能見到丈母孃，你說這種婚戀能不增加嗎？”城市距離的“縮短”，給市民生活帶來的連鎖反應由此顯而易見。
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其實，“城市卡”誕生與成長，始終與天津建設現代交通體系這一奮鬥目標緊密相聯。從津濱輕軌運營到京津城際軌道交通建設，從濱海國際機場的改擴建到天津港創建世界一流港口，天津構建區域一體化的現代交通網絡的遠景正在逐步實現。2008年，是全國人民期盼已久的奧運年。再過些天，咱天津人，拿上“城市卡”也能到北京便捷地出行、舒適地觀光遊覽、愜意地看比賽啦！
一張“城市卡”，連通了一個並不遙遠的夢想，又承載了天津人幾許期待……(文/姚國健)
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