|
||||
2008北京車展上的『香車美女』。
核心提示
一位車展模特向記者介紹說,汽車模特大概分四個等級:A類車模日薪在10000至6000元,B類6000至3000元,C類3000至2000元,D類2000元以下。但隨著采訪的深入,記者發現,在一般情況下,模特們僅僅能得到『理論值』的30%左右。
-『站著數錢的人』采訪中記者了解到,車展的模特一般由三類人員組成。第一類是模特公司簽約的職業模特,通過公司與展商的合作關系獲得車模的職位。第二類是非職業模特,通過個人關系或面試成為車模。第三類是在校學生,主要通過中間人到相關學校挑選,通過推薦得到職位。
而由於人員來源不同,她們的薪水有較大差距,對於職業的模特來說,參展公司是比較慷慨的,支付給她們的日薪平均在5000元左右,而非職業模特在4000元左右,學生的只約為一半。隨後,記者為她們算了一筆賬,如果按照每天每人展示4個小時4000元的收入算,她們每分鍾就會賺到16.6元,可謂是站著數錢的人。但隨著采訪的深入,記者發現,16.6元的分薪只是個理論數字,在一般情況下,佳麗們僅僅能得到理論值的30%左右。
『香車美女』似乎已經分不開,各類與車有關的展覽,總會有美女相伴。關於剛剛結束的北京國際車展,在『谷歌』搜索引擎內『北京車展車模』的鏈接比『北京車展』的鏈接多出了將近42萬條,大有蓋過『香車』風頭的勁頭兒。怎樣纔能成為車展的模特?她們的收入如何?一位從業者為記者解開了問號。
-『錢大部分被拼縫拿了』記者見到趙茜茜(化名)是在4月25日,車展正式接待觀眾的第五天,作為國內知名合資品牌的接待人員,她一身職業裝一絲不苟,工作時永遠保持微笑。
據她介紹說,自己從畢業進入模特的圈子已經有6年的時間了,曾經做過平面模特、T臺和展臺的模特,在2006年北京車展的時候,她就是日本一知名品牌的汽車模特之一。在圈內打拼了幾年後,她深知行業內的潛規則,所以今年車展,她選擇了工作強度相對較輕的工作。在她看來,雖然車展是模特掙錢的好時機,但這錢掙得有些『窩心』。
『想要當展臺的模特,從前一年9月就要開始做准備了。』她說:『要通過展商的面試等一系列關卡,纔有機會站在這裡,但實際的收入遠沒有之前想象的那麼多,多數的錢全被中間「拼縫」拿走了。』她介紹說,在上屆車展,有一個姓徐的中間人,希望她去做車模,每天1200元錢,但後來纔得知,事實上展商給每個模特一天3500元,而徐某卻扣掉了2300元,這令她很氣憤,隨後還找到徐某討公道,但一句『不願意可以走』就打發了她,第二天她還是硬著頭皮去了國展。
她說:『其實從展商到模特,中間拼縫的人不一定是一個。一般展商都會有專人負責模特的選拔工作,他們找到張三,張三又找到李四,再找到王五,最後纔聯系到模特,而中間一層一層的拼縫,錢也就越來越少了。這主要是看拼縫人的本事,只要能找到模特,對她們的價錢殺得越低就掙得越多,錢也都是從拼縫人的手裡給模特的,他只需要弄來給展商相應的發票就行了。』
-『車模大概分四個等級』據趙茜茜介紹,汽車模特大概分四個等級:A類車模日薪在10000至6000元,B類6000至3000元,C類3000至2000元,D類2000元以下。而對於A類與D類之間的個人條件的要求並不是很清晰,這主要是取決於展商的需要。
展商主要考慮從個人氣質是否符合公司形象和汽車的層次來挑選,如果符合肯定就會給得多,但僅限於這一家公司。『也許在奔馳你是A類,可能在大眾就是D類,這存在相當大的變數,所以有眼力的拼縫人收入是相當可觀的。』她說,『就像這次的車展,我們展臺的模特日薪在1300元到1000元左右,負責發資料的禮儀小姐都是200元,可公司給的分別是4000元和2000元。』
趙茜茜表示,其實做汽車模特是很辛苦的,每天從9點開始站半個小時,休息一個小時,節目表演安排各個廠家是不一樣的,通常在上午演2到3場,下午演2場,每天的工作時間大約4個小時,別看站在汽車旁邊好像很輕松的微笑,但實際保持微笑擺姿勢是很難的,經常下臺後臉部都僵硬了,因為怕妝花了,又不能用手揉,只能在後臺做這各種各樣古怪的松弛動作,然後再保持微笑走到臺前來,當結束一天的工作時,她們最想做的事就是迅速回家,好好地睡上一覺。
-『模特這碗飯不好吃』80後出生的張小姐2003年畢業於專業的模特培訓學校,雖然沒有正式簽約模特公司,但憑借高挑的身材和嬌好的面容,經常有公司做活動時邀請她參加,在上屆車展時,她就是車模之一,同時也結交不少圈內好友,更是身邊朋友羡慕的對象。但在去年年底,她突然決定放棄模特工作,找了一份朝九晚五的穩定工作,雖然收入不多,但她還是對現在很知足,『比起以前不定的生活,現在踏實多了。』她說。
說起以前的工作,她總結就是一個字『等』,等面試、等試裝、等通知、等表演、等拿錢,當最後一個環節完成時,她們又要開始等。回想起上屆車展的經歷,她說:『我家在北京,還比較好,有不少外地來上車展的模特都是幾個人租房住的,生活特別苦。拼縫的人多了,她們拿的錢又少,過的都很拮據,車展一完,馬上就回家去了。』
『怎樣纔能和模特經濟公司簽約呢?』記者問。張小姐說:『除了自身條件好之外,最重要的是參加比賽,只有在比賽上拿了獎纔有機會簽約,而比賽的費用全是自己承擔的,如果沒拿獎就意味著錢白花了,風險很大,模特的青春飯的確不好吃。』
-『拼縫致車模質量下降』記者在網絡上發現,不少觀眾對於這屆車展的模特評價不高,並表示與上屆車展相比有水平下降的趨勢。一名網友在百度貼吧發帖:『比上屆的差遠了,很失敗。』
而有些知情的網友也表示,造成這屆模特不如上屆的原因,是因為拼縫的中間人太多了,報酬的下降最終導致模特質量下滑。但也有觀眾對車模的欣賞態度似乎也多了一分理性色彩,雖然整體水平沒有更大的提高,但與往屆穿著暴露的風格相比,今年的模特更讓人感覺更親近,氣質與車的風格更吻合。
-『根除拼縫從展商做起』隨後,記者電話采訪了知名的新絲路模特經紀公司,工作人員趙女士表示,該公司在車展期間,有10餘名模特參加了車模表演,主要集中在勞斯萊斯、法拉利等高檔品牌,並得到了良好的效果,也保證了模特的收入。談到模特被中間人拼縫,她表示,這樣的現象不會出現在正規的經紀公司,但非簽約的模特就很有可能吃虧。
『展商選用模特都應該聯系正規的明碼標價的模特經紀公司,工作結束後,公司會按照勞務合同從展商的報酬中扣除一部分管理費用,然後支付給模特本人,這樣能夠保證模特的利益。但因為可以從中獲利,有些展商就有可能通過個人關系找到非簽約模特。如果要徹底根除中間人拼縫的情況,還是要從展商內部解決,這樣,既能保證模特的正當權益,又能保證展商需要的效果,達到雙贏的目的。』她說。