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高油價、高成本下,通用汽車面臨前所未有壓力。帶領這艘百年戰艦走出困境,是總裁兼首席執行官理查德·瓦格納的當務之急。
近日,格外青睞中國市場的瓦格納專程來中國,表示通用汽車將加強與中國的合作。2010年,通用汽車的新能源汽車將在上海世博會上亮相。
瓦格納同時表示,通用汽車正在攻克難關,對公司的未來充滿信心。
產品轉型
目前,在瓦格納主導下,通用汽車正在進行大規模買斷計劃和減產計劃,以帶領公司走出困境。
而在產品線上,通用汽車採取系列應對高油價的舉措。長期瞄準新能源汽車,短期發展小型車。
瓦格納指出,“通用汽車將繼續加強與上海的合作。在上海世博會上,我們將展示新能源技術,爲減少二氧化碳排放作努力。”瓦格納表示,“在全球範圍內,通用汽車都在尋找多種可替代能源的商業化,最近上海通用已推出節油15%以上的別克君越油電混合動力車。也在研究電子能源技術,並在研究氫動能源技術,所有選擇都可能適合中國。”
“我們也在開始研究增程型電池車、其他替代能源,這些新的替代能源將取代汽油。”不過,瓦格納也理智地表示,“目前無法預測何時電池將在全球範圍取代汽油。”
正因爲電池技術商業化無法預計,通用汽車開始另一手準備:即迎合消費者習慣轉向生產更節油汽車。瓦格納稱,“首先,未來計劃推出的19個車型中,18個是緊湊型車和交叉車型,這將迎合消費者節油觀。其次,快速推出燃油經濟性的新技術,這將提升我們弱市時的競爭力。”
重視中國
與以往一樣,瓦格納毫不掩飾對中國市場的熱情,而中國市場也很給瓦格納面子:上半年通用汽車在中國內地共銷售590126輛,同比增長12.7%,繼續保持領先地位。
瓦格納指出,“自從我們在中國建立合資企業以來,我們和上汽集團一起取得了成功。在六大品牌中,最先進入中國市場的就是別克品牌,目前別克品牌在中國已經超過了美國市場。雪佛蘭品牌進入中國稍晚,鑑於其良好的發展勢頭,它將成爲非常有潛力的品牌。在高端品牌中,凱迪拉克具有很好的成長性,預計中國將成爲凱迪拉克全球第二大市場。此外,我們特別滿意上汽通用五菱的成績,最近它也出口到了南美。另外兩個品牌即薩博、歐寶,是市場較窄但滿足個性化需求的品種。”