昨天下午，天津至秦皇島鐵路客運專線開工儀式在塘黃公路51公里的一片空地上舉行。在今後的4年中，這裏將有一條全新的客運專線從其上空架起。記者瞭解到，津秦客運專線天津境內的長度爲69.1公里，將建設4座特大橋，這4座特大橋將在空中爲列車建起一條快速走廊。

　　京津城際高速鐵路最大的一個特點就是近九成是高架橋，而記者從現場瞭解到，津秦鐵路客運專線全長261公里，其中天津境內爲69.1公里，河北省境內爲192.1公里，全線新建大中橋樑55座，隧道14座，橋隧長度達到174公里，全線設計橋樑與隧道總長度佔線路總長度的66.6%。在天津境內，分別由4座特大橋串連起天津站、濱海站及濱海北站，沿線大量採用吸、隔聲屏障降噪措施或減振措施，減少了列車運行對環境的影響。

　　開工儀式後，津秦鐵路客運專線將正式拉開建設的序幕。據瞭解，天津境內共分2個標段，參與建設的單位包括中鐵十八局、中鐵二十二局和中鐵大橋局。據瞭解，津秦鐵路客運專線的施工以天津站臨時客運站處的東興立交橋爲起點，先是5公里的地面線，穿過張貴莊立交橋後從外環線處將建起第一座特大橋張貴莊特大橋，這座特大橋全長達到27.5公里，一直延伸至濱海站，然後在濱海站2公里後又接建第二座特大橋寧車沽永定新河特大橋，這座橋樑長度達到了19.2公里，這座橋後列車將進入第三站——濱海北站。經過站房後，列車將繼續天津境內的高架之旅，還將有兩座特大橋，分別是薊運河特大橋和跨京張鐵路特大橋。