『別看我的「躺車」怪模怪樣，騎起來可是非常舒適，當然在路上的回頭率也是100%。』洪偉勝告訴記者，『躺車在騎行時，如同坐在躺椅上，不僅完全坐著，並且可以放松地靠在其靠背上面，還可以枕著頭，這樣的騎行姿勢使得襠部、手腕不會受到壓迫。不但騎車的姿勢比較舒適，而且由於重心比較低，因此在十字路口停車時，可輕松將雙腳放在地上，更穩定更安全，『躺車』比直立式自行車更安全、視野更好。』

　　洪偉勝在番禺上班，只要天氣允許就會騎著『躺車』上班，都說舒服不如躺著，洪偉勝騎著親手改裝的『躺車』走街串巷，速度可不比電動車慢多少，看起來十分享受，引來眾多路人駐足觀望，嘖嘖稱奇。

　　記者在采訪的時候，也引起周圍好多人的好奇，不一會就圍了一大圈人，有的還忍不住躺上去嘗試一把。『躺車』的關鍵是起步。起步的時候腿一定要伸直，用力踩下去。』他說。

　　躺著比坐著舒服，而且速度也更快。洪偉勝告訴記者，『車一旦起步，騎起來就很舒服了。因為人是斜躺在車上的，整個背部都倚在車坐墊上，全身的力量很容易就集中在腿上釋放出來。另一方面，『躺車』的車型和騎車人的騎姿使得風阻變小。裝備頂級的『躺車』的最高時速可達到每小時100公裡。在廣州最快能騎到40多公裡每小時，也不累。』

　　不過,洪偉勝告訴記者，一輛好的『躺車』造價不菲。記者采訪時正好碰上一位肇慶的『躺車』發燒友騎著一輛『躺車』來找洪偉勝，『這輛車是定做的，光車身架就花了近4500元，還不包括其他零配件。就算是自己找材料DIY，最低也要上千元。』

　　『我在廣州騎『躺車』被交警「抓」了2次。』洪偉勝對記者說，有一次是在火車站旁邊等紅燈，洪偉勝『躺』在車上等紅燈。當時沒有戴頭盔，車也沒有插紅旗。不知從哪裡衝出來一個開著摩托車的交警。『我一看。馬上下車向他敬禮！交警問我在哪裡上的車牌？我哪裡敢說。』洪偉勝跟交警解釋了半天，最後不騎了，推著走，纔被放行。

　　還有一次是在下班高峰時，洪偉勝戴著頭盔，車還是沒有插紅旗。騎車經過桂花崗，不幸又被交警叔叔『教育』了一次。

　　洪偉勝說，其實『躺車』在市區騎行除了吸多一點廢氣外，安全性和直立自行車是一樣的！不過上牌實在是一個難事。(文/圖記者李立志)