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12月10日,市民從立體彩色斑馬線上走過 |
浙江臺州斑馬線披上『立體彩裝』 |
立體彩色斑馬線 |
日前,浙江省臺州市推出了國內首條立體感的彩色斑馬線,通過藍白黃三色相間彩條,使平面的斑馬線呈現立體感,希望通過給行人或司機強烈的視覺刺激,從而增強對車輛行人的交通警示性。
記者從臺州交警支隊椒江大隊了解到,他們在錦江百貨附近的一小段路鋪了這種新型斑馬線,大概有二十幾根,上面鋪上由塑料和玻璃鋼珠組成的三色復合材料,其中玻璃鋼珠能起到反光作用,從而達到強化視覺刺激的目的。然而,這種立體斑馬線是不是像預想的那麼有效,記者特地請教了有關專家。
主要作用是制造行人障礙感
說起這種立體斑馬線,浙大神經管理學實驗室副主任王小毅博士認為,『立體標志的效果在制造障礙效果上的確要好於平面。』
王博士說,人對立體障礙的回避是一種本能,很小的嬰兒,在一種叫做『視崖』(就是用顏色圖形在一個平面上制造出一種高低懸崖感)的實驗中,就表現出明顯的恐懼。
『立體斑馬線,可以說是利用了人們對立體障礙物的感知。』這種影響對司機和對行人都有效,『對行人來講,與其說是對障礙物的恐懼,不如說是對高低感的恐懼,不管是從低到高還是從高到低,都會給人心理上增加負擔,帶來的效果,就是行人橫穿馬路會更加謹慎了。』
對司機的影響要小於行人
不過,王博士指出,從司機的角度來看,這種高低感盡管比過去的設計要強烈很多,但還不是特別強烈,因此,警示效果也不是特別好,因為,『司機看到的是豎向的斑馬線,因此,立體設計不一定會完全發揮作用。』
王博士說,『司機在開車的時候,認知功能被大量佔用,復雜的警示標識往往顧不過來,最好的方法就是激發出人類的一些本能,或者調動一些被限制的感官資源。比如,要想讓司機降低速度,可以通過增加路面的顛簸來達到提醒作用(利用了被限制的觸覺資源);也可以通過反光材料的光刺激。』這條立體斑馬線增加的黃色側面,也是利用了這一點,因為『黃色的反光效果好,是絕對會提高司機的警覺性的。』
綜合來看,王博士認為,立體斑馬線可能對行人的效果會更加明顯。這種看法也得到了臺州交警支隊椒江大隊工作人員的印證,『行人普遍覺得很新鮮,效果也不錯,不過,對司機來說,幾十米內警示效果還不錯,太遠的話就不行了。』
值不值得推廣還有待觀察
至於是否要在椒江內推廣這種新型斑馬線,椒江大隊的人員表示,警示效果還有待觀察,而且,資金也是個問題,『這條二十來根的斑馬線,共計費用達7000多元,比普通的斑馬線高了一倍還要多』。
記者隨後從杭州市交警大隊了解到,在杭州類似的新創意也有不少,比如3月底在湖墅南路試點過一種黃白相間的彩色斑馬線,還在環城西路則推出了一種發光道釘,『這些地面交通語言,目的都想給司機更強的視覺衝擊力,從而達到更好的警示作用。』至於,這些點子的效果如何,市交警大隊相關負責人表示,『要從綜合效果進行評價,比如運行秩序有無好轉,對司機的警示性以及行人安全性方面等,尤其是對駕駛員的警示效果很關鍵,但是目前,還難以有確切的評估出來。』
王博士則從專業角度對立體斑馬線提出了自己的質疑:司機在行車過程中,如果經常的被這些斑馬線所乾擾,也就是反復不斷的激活一個人的原始恐懼和避讓的本能,盡管效果很好,但也有可能會使得人變得煩躁不安,注意力無法集中。『所以最好不要用那麼強烈對比的立體設計,可以改為一些簡單的設計,比如說簡單的增加黃色,而不要采用反光材料,或者用白色繪制網格的立體圖案,而且,這樣還節約成本。』