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2009年12月26日,武廣鐵路客運專線開通。在吸引世界目光的同時,鐵路的暢通更需要保障,為了支援武廣高速鐵路,天津鐵路民警也趕赴湖南汨羅,承擔起保護鐵路的重任。
帶隊的負責人告訴記者,12月12日他們接到鐵道部公安局的緊急指令後,許多民警都沒來得及安排家裡事,便匆忙帶了幾件衣服出發了。第二天,24名鐵警到達長沙時纔得知,因為高鐵剛剛開通,汨羅附近村民因為好奇,常常到鐵道邊近距離觀看高速列車,而武廣高鐵速度快、間隔短,一旦發生事故,後果不堪設想。鐵警小分隊立即馬不停蹄地奔赴汨羅東站,當晚就在近20公裡線路上開始了徒步巡線。
巡線工作對鐵警來說本來『不在話下』,可是幾天過後,所有的鐵警都意識到這次的任務最需要的就是耐力。『每天光走路就要20公裡,而且當地人都說方言,交流起來非常困難,要是沒有點耐性,還真堅持不下來。』鐵警鄭文松對記者坦言,當地氣候多雨潮濕,道路泥濘,而許多地段的鐵路路基位置很高,民警上下非常困難。特別是在岳陽縣麻長鎮排頭村,因為山坡濕滑,巡線民警上崗時找來一條繩子捆綁在路基山坡的樹乾上,纔能方便民警拉著繩子爬上路基。路難走,腳起泡,這些還能忍耐,可是很快出現的水土不服癥狀卻更令大家頭痛。鐵警小劉告訴記者,當地人吃飯都是以麻辣為主,頓頓吃辣,北方人還真不適應,一半鐵警很快就出現腹痛、腹瀉,有的同事嘴脣爆皮,有的同事上火發燒,許多人不得不靠方便面填飽肚子。
在剛剛開始巡線的前幾天,他們發現當地村民似乎對鐵路安全並不在乎。一些村民沿著鐵道邊趕牛拉車;有的村民圖方便,還想抄近道翻越鐵道護欄。面對這些,天津鐵警小分隊隊員們就必須打起十二萬分的精神。
記者從這些鐵警的口中得知,這次支援汨羅地區大家沒有預料到天氣會驟變。『這裡的凍雨在天津是很少見的,雖然氣溫沒有北方那麼低,可是因為原本就潮濕,寒氣往衣服裡鑽,穿得再多也感覺冷。』鐵警盧朋飛頗有感觸地說,凍雨過後,原來泥濘路都被凍硬了,在上面走20公裡,兩只腳都被凍木了。即便如此,天津鐵警依然准時上崗巡線。
一個多月過去了,盡管這些鐵警還不知道何時吹響『集結號』,不過在采訪的過程中,記者從他們的言語中感受到一份共同的信念——責任。(本報記者姜 樾通訊員馬德新實習生戚春穎)