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6月21日,試運行的動車組列車停靠在滬寧城際鐵路上海虹橋站。
從客運看,盡管滬寧鐵路高峰時段密集發車,但旅客列車長期滿員甚至超員。每到春運、節假日客流高峰,更難以滿足百姓的出行需求。
而這裡又是中國經濟最活躍地區,貨運需求旺盛。滬寧鐵路線上每日開行的貨物列車寥寥數趟,難以滿足貨運需求,大批企業貨運不得不轉向公路、水路等其他運輸方式。
據預測,到2010年,長三角地區的總客流量將達到30.5億人次,到2020年,這一數字將變為55億人次。今年世博會期間,上海還面臨著數千萬參觀人次的交通壓力。利用既有線擴能,新建貨運雙線或其他線路改建分流等方式,均不能徹底解決提高運輸能力和運輸質量問題。
著眼當前,放眼未來,解決既有滬寧鐵路運能與運量的矛盾,落實長三角區域規劃要求,助推長三角率先發展、一體化發展最有效最根本的途徑,就是修建一條高速鐵路。