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6月24日,一列高速鐵路列車駛出上海虹橋站。
1876年7月,中國第一條運營鐵路在上海誕生。汽笛鳴響在這個古老的國度,拉來了一個工業文明時代。
134年後,2010年7月1日,上海至南京的滬寧城際高速鐵路正式開通運營。這條目前我國乃至世界上標准最高、裡程最長、運營速度最快的城際鐵路,再一次以世界鐵路領跑者的姿態,在世人面前展示著飛奔中國的形象。
世界上最繁忙的鐵路線,長三角經濟騰飛呼喚鐵路建設加速
1908年4月1日,上海至南京的滬寧鐵路建成通車。那時,沿線蘇州、無錫、常州等城市還很微小,彼此的聯系和依賴很有限。
如今,整個江蘇省的財富,六成以上產自於滬寧鐵路沿線。2009年,沿線的南京、鎮江、常州、無錫、蘇州幾個城市GDP達到20813億元,佔全省GDP的61%。
滬寧之間火車旅行,從建成初期的10個多小時,到第六次大提速後的兩個小時,車輪飛奔越來越快。然而,隨著經濟的迅猛發展,這兩條鋼軌越來越難以載動客貨運輸需求,成為制約『長三角』率先發展、一體化發展的『短板』。