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天津北方網訊:昨日16:18,京滬高速鐵路天津西站工程建設指揮部總指揮長一聲令下,重達3000噸,跨度68.9米的西站站房北屋面大拱結構開始同步提昇,提昇高度為34.3米,用時約24小時。提昇到位後意味著西站站房的1/3主體結構封頂,隨著中區和南區後續的提昇工作,整個屋面結構預計10月底合攏。
西站站房的圓拱形屋頂將給西站的高架候車廳帶來大尺度開放空間,其跨度114米,總重量超過18000噸,比現有的天津站高架候車廳的體量要大很多。京滬高鐵天津西站工程建設指揮部的負責人介紹說,天津西站站房屋面分為三部分,即北區、中區和南區,提昇工作也將按照這個順序分三次整體提昇,今天提昇的是北區。屋面結構都是從施工人員先在空中10米左右的高架層上分組進行屋面拼接,然後通過整體提昇到47米處,即站房的主體結構上端。
本次提昇,位於北區高架層上方,高架層下方就有兩條既有的京滬鐵路穿過,提昇過程中克服了列車通過造成的震動影響,保持全程不間斷地提昇,且提昇過程不會對列車行駛造成任何影響。
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