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天津北方網訊:天津面向全社會廣泛征集2011年20項民心工程項目的活動到本月25日即將結束。那麼,今年天津民心工程進展如何呢?記者從市民心工程指揮部辦公室了解到,天津前三季度已完成20項民心工程中的34個子項目。其中,已經利用8座立交橋下空地開闢停車場,新增固定停車泊位2489個;有關部門還科學設定佔路停車泊位,對外環線以內道路的佔路停車泊位進行整體規劃。僅此兩項就新增停車位5萬多個,在一定程度上緩解了市民停車難的問題。
直擊 立交橋下停車場車位『爆滿』
昨日(10月21日)傍晚,記者來到解放南路立交橋時發現,橋下的空間已被開闢為多個停車場:沿解放南路方向被開闢為一個可停泊百餘輛機動車的停車場,沿黑牛城道方向則被劃分為四個停車場,每個停車場可停泊60至70輛機動車,整個解放南路立交橋下的空間可停泊近400輛機動車。大大小小的機動車整齊地停放在橋下的空地上,既滿足了車主的停車需求,也不會佔用道路空間。
『以前橋下沒有停車場的時候,附近居民只能小區樓下停車,由於小區內的空間有限,因此居民停車成了難題。自從解放南路立交橋橋下空間開闢為停車場後,附近居民便紛紛將私家車以包月繳費的形式停放在橋下。現在,橋下的這幾個停車場幾乎全滿了,但仍然有不少居民前來問詢有沒有車位。由於這裡並不是市中心繁華商業區,因此外來的車輛並不多,主要還是解決附近居民的停車問題。』停車場的工作人員告訴記者,解放南路立交橋下的這些車位主要提供給附近居民,並不為外來車輛提供車位,盡管如此,停車場仍然『爆滿』。
現狀 中心城區停車泊位缺口巨大
據統計,近5年來,我國私人汽車保有量年均增速達32%,而停車位的建設與管理相對滯後。停車難題不僅加重了道路擁堵,影響了城市環境,也造成了安全隱患。
根據國際通行標准,城市機動車保有量與停車泊位總數之比最低應為1?1.2,其中,居民自用車位滿足率應為100%,即『一車一位』,這樣車輛停泊纔不會對交通運行與城市管理造成負面影響,但我國大多城市的車位供給無法達到這一標准。截至2009年12月底,天津機動車保有量為150萬輛,其中中心城區(外環線以內)機動車保有量為69萬輛,小客車保有量為57.6萬輛,但目前中心城區約有各類停車泊位27萬個,顯然滿足不了機動車正常的停泊需求。
措施1:8座立交橋下新增泊位2489個
作為一個相對成熟的大都市,在市中心找出更多地方興建停車場顯然不容易。如何在現有條件下開闢更多停車位,成為很多老百姓關注的問題。在立交橋下開闢停車位因此成了今年民心工程的重點工作。
記者從市民心工程指揮部辦公室了解到,到今年9月底,天津已將快速路南倉道鐵東路立交橋、普濟河道立交橋、集美道立交橋、解放南路立交橋、衛津南路立交橋、賓水西道立交橋等8座立交橋下空地開闢為停車場,新增固定停車泊位2489個。
措施2:規劃佔路停車泊位51477個
此外,在今年的民心工程中,科學設定佔路停車泊位,對外環線以內道路的佔路停車泊位進行整體規劃也是非常重要的一項工作。據介紹,今年天津共規劃可設置停車泊位道路516條,預設停車泊位51477個。凡道路兩側設置了停車泊位標志的,均規劃為可設置泊位道路。這5萬多個停車泊位有些是在原有規劃上重新整合的,有些則為新設置的。其中,中心城區因道路容量有限新設泊位較少,其他區域新設泊位較多。