|
||||
作為中心城區重要的交通樞紐,京城著名『堵點』——建國門立交橋即將進行改造。昨天(29日),市交通委發布消息稱,建國門立交橋改造工程方案已開始征集。本次改造將采取拓寬道路和局部渠化的措施進行疏堵,而橋梁基本形式則保持不變。
建國門立交橋位於北京市東二環路與長安街交會處,1979年建成通車,為國內第一座機非分行的三層苜蓿葉形互通立交。隨著長安街和東二環交通量的日益增長,作為交通樞紐的建國門立交橋,目前早晚高峰時段交通擁堵非常嚴重。
建國門立交橋所處的長安街現況為城市主乾路,設計時速60公裡/小時。東二環路為城市快速路,設計時速80公裡/小時,標准路段三上三下六車道加連續停車帶。
市交通委路政局道路建設工程項目管理中心負責人介紹,此次改造方案基本要求是橋梁基本形式不變,只能在道路加寬、局部渠化改造上『做文章』。此外,改造方案應在盡量降低對現況交通的影響、縮短改造施工工期的原則下,著重考慮交通組織、施工組織、環境影響、經濟比較等方面內容,在維持現況立交整體形態基本不變的條件下,對立交進行改造。
據悉,改造設計方案完成時限為30天。最終評審委員會將對各應征方案進行評審,評選出符合征集文件要求的方案。至於改造工程何時施工及具體工期,目前尚未最後確定。
-背景 舊橋通行能力低每天的早晚上下班高峰,在建國門橋東西南北四個方向上,車輛都會排成長龍。不少司機體會,從雅寶路到東便門短短不到兩公裡的路程,堵車嚴重時要走20分鍾以上。而准備盤橋向東西兩個方向行駛的車輛,經常要排成二三百米遠的長隊。
二環路全線共有苜蓿葉形及各種跨線立交橋30餘座,由於建設年代遠,大部分立交橋的設計通行能力已遠遠低於現有的交通流量。建國門立交橋自1979年建成後,雖幾經改造使通行能力有所提高,但目前通過該橋的交通流量已遠超該橋的承受能力,擁堵已經成為該地區的一大難題。(記者鄧杭)
李玉新
)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||