天津北方網訊：繼“海河1號”盾構機上月順利穿越海河後，今天上午，備受關注的“海河2號”盾構機，成功穿越90米的海河抵達東岸，至此，地鐵2號線東南角站至建國道站盾構區間左右兩線全部成功穿越海河，成爲本市首條穿越海河的地鐵線路。

　　由於海河盾構穿越處海河河底土質較差，地鐵2號線東南角站至建國道站盾構區間左右兩線隧道實行錯時穿越，施工單位通過加強監測、減緩速度、同步注漿、二次注漿、控制糾偏等措施，使得“海河2號”盾構機平均以日行6米的速度穿越海河，來減少河底泥土的沉降係數，保證施工安全。記者上午在深達20多米的基坑內看到，隨着盾構機的掘進，水泥管片完成拼裝，河底隧道完整“誕生”。

　　據介紹，地鐵2號線東南角站至建國道站隧道右線區間全長859米，截至上午，“海河1號”已順利掘進600餘米；左線845米，“海河2號”成功頂進303米。再過兩個月，東南角站至建國道站將完成雙線盾構施工，地鐵2號線屆時將實現隧道全線貫通。截至目前，地鐵2號線19座車站已全部完成主體結構施工，同時盾構、車站裝修、附屬結構、設備安裝等工程全面進入衝刺階段。作爲本市快速軌道交通網中的東西骨幹線路，地鐵2號線將於明年6月實現試運行。(記者雷風雨)