“二次過街”是交通管理部門爲4車道及以上的道路行人過馬路安全而採取的管理措施。但是記者發現，時常有行人視信號燈而不顧，隨意在飛馳的機動車中亂穿。中山南二路雙峯路路口日前就發生了一起一位騎車老人因闖紅燈而被撞出20多米的交通事故。許多讀者希望交通管理部門加強對“二次過街”的宣傳和違法的處罰力度。

　　“二次過街”的交通管理措施幾年前就在本市大部分4車道及以上的道路上實施，這一措施實施以來，對行人安全過馬路和道路的暢通起到了積極的作用。隨着行人“二次過街”措施的不斷推廣，目前本市絕大部分多車道道路都已實施。原本交通管理部門推行這一措施是爲了行人安全有序地過街，並在道路中間設立了“安全島”，以減少路口車輛積壓。但是，不少市民卻不領情，有的視紅燈不顧隨意亂穿，而有的司機爲了搶速度，見紅燈也不讓，路口占據橫道線，由此產生的交通事故不斷。

　　日前，記者來到了中山南二路雙峯路路口，雖是中午時分，來往車輛依然穿梭不斷。南向北雖然是紅燈，幾個位行人竟跑了過去，一輛出租車按着喇叭與他們擦身而過，看了叫人後怕不已。在一旁等綠燈的左先生說：“行人穿紅燈是不好，但紅燈的時間也太長了。”記者觀察，該路口的紅燈時常有一分半鐘左右，有的行人見車輛離自己還有點距離，索性就穿了過去，這樣就會節省很多時間。

　　記者傍晚再次來到該路口，看到的情況更糟。由東向西道路時常擁堵，機動車把橫道線壓得滿滿的，行人過馬路雖是綠燈，但也難通行，只能在車輛前後亂穿，經常是行人、機動車和非機動車擠作一團。住在附近宛南新村的居民無奈地說：“如果老老實實等綠燈的話，沒有三四分鐘纔怪呢，沒辦法。等綠燈時間長，有了綠燈車輛又擠滿橫道線，不隨便穿，什麼時候才能過去啊。”

　　業內人士認爲，爲了營造有序、規範的交通環境，有關部門從方便市民的角度出發，實施了“二次過街”的措施，廣大市民理應自覺遵守交通法規，給予支持配合，機動車在“二次過街”的路口應堅決杜絕佔據橫道線的違法行爲；管理部門也應及時深入現場調查研究，不斷改進、完善“二次過街”的措施。只有各方共同努力，才能使行人走得快，車輛行駛暢。

　　本報記者張欣平通訊員劉天林