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天津北方網訊:記者從濱海新區規劃和國土資源管理局獲悉,到2020年,新區規劃人口將達到600萬,總建設用地面積達到1千平方公里。爲此,新區創新城市空間模式,探索打造“多中心、多組團、網絡化海灣城市區域”空間佈局。
根據第六次全國人口普查數據,截至2010年11月1日,新區常住人口爲248萬人。到2020年,新區規劃人口將達到600萬,空間尺度將超過一般城市規模。新區規劃和國土資源管理局局長霍兵日前接受記者採訪時表示,新區在創新城市空間模式上,注重總結其他城市區域經驗教訓,在“一城雙港三片區”(一城爲濱海新區核心區,三片區爲南部石化片區、北部宜居旅遊片區、西部臨空高新片區)空間發展基礎上,提出新區“多中心、多組團、網絡化海灣城市區域”空間佈局結構。組團之間以生態廊道相隔離,通過完善的交通體系實現各組團間的便捷聯繫,形成整體城市區域,該模式將優於蔓延式和大城市加衛星城模式,符合當今城市區域發展潮流。
組團規模以中新天津生態城爲模板,一般在30平方公里左右,有一定的人口規模,有產業支撐,可以形成研發和生產生活服務的中心。每個組團努力做到職住相對平衡,一些特殊工業組團不宜居住,可與其附近規劃居住爲主的組團配套,減少長距離通勤。同時,未來新區將建立起城市組團——城市片區——都市區域的空間組合秩序,打造多組團、網絡化海灣型城市地區。
霍兵介紹說,實現該空間佈局模式,將依靠交通作保證。規劃將京津城際鐵路延伸到于家堡中心商務區,形成新區公共交通樞紐,從北京南站到于家堡只需45分鐘左右。且與天津濱海國際機場、遠期與北京首都國際機場相連。同時,規劃環渤海城際鐵路線位和車站,使“一城三片區”都有城際高鐵車站和公共交通樞紐。規劃4條長距離市域線,提高“一城三片區”之間聯繫的方便程度。在覈心區增加5條填充線,使核心區軌道線密度達到每平方公里1公里,打造成爲以公交爲導向的城市區域。(首席記者張勇智)