|
||||
黑班車正在路邊等活兒。攝影谷嶽 |
天津北方網訊:衆所周知,正規的單位班車都是具備合法運營資質的車型,不僅會嚴格乘車人數還會有固定的路線。可在靜海縣唐官屯104國道附近的幾家企業,卻常常把路邊普通7人座的麪包車當成了單位班車。記者在暗訪中發現,這些黑班車的司機甚至承諾:“只要合作,超載可以,躲避處罰咱有辦法,出了事情我負責,就算扣了車都跟你們沒關係!”
市民反映 7人座“麪包”當班車 每天擠12人
今年29歲的李先生近日應聘到靜海縣唐官屯附近的一家企業上班,而第一天下班後乘坐的“班車”讓李先生傻了眼。“那就是輛普通的麪包車,除了駕駛和副駕駛,後面足足擠了10個人,這樣的麪包車我們一直坐了10多天。更讓人詫異的是,每天的司機和車子幾乎都不一樣。後來公司裏的老員工介紹說,這些都是在唐官屯鎮進口與104國道邊上等活兒的麪包車。周邊很多公司的班車都由它們來充當。”此外,李先生還介紹說,這些“黑班車”每天都會在下午4:30到晚上6:00之間,停在津滄高速唐官屯下口處的104國道邊上。
記者暗訪 每天定時等活兒超員載客是常事
根據李先生提供的線索,記者首先來到他工作單位的所在地,發現這裏確實有不少企業單位,其中還包括鋼廠、服裝廠等多家員工在百人以上的企業。但是從地理位置看,這裏距離很多員工宿舍都很遠,最遠的竟達到大約15公里。正像李先生反映的一樣,到了16:00左右,記者看到路邊已經停了7輛顏色各異的麪包車。其中停在最前面的一輛銀灰色麪包車中,前排坐着兩名中年男子正在吸菸、聊天。看到記者走上前來,坐在駕駛員位置的中年男子趕緊搖下車窗衝記者問道:“哥們兒,要車嗎?哪都能去啊!”記者隨後表示,這個麪包車太小,需要的是中巴車,一共要坐30人呢。中年男子聽後說道:“看這意思是拉員工吧,沒問題啊,咱這的車經常幹這個。不就30個人嗎,你要多少輛我都能給你叫來!”
見男子十分主動,記者繼續問道:“你這雖然車多,但不是那種合法的班車啊,萬一出了事,誰能負得了責?”聽到這話,坐在副駕駛位置上的男子馬上說道:“這附近根本就沒有你要找的合法班車。再說能出嘛事,我先聽聽你去哪啊?”記者說要去團泊窪體育場。男子更加確定地說道:“不到50公里,我以爲你去哪呢,這不遠啊,3輛車足夠了,來回300塊錢……”
記者問道:“你們這車7人座,3輛車除了3名司機外,只能坐18個人。其他的12個人怎麼坐呢?”男子則說道:“我不是爲你考慮節省點嗎?誰賺錢都不容易,要是4輛車也行,再多就沒有必要了。”記者按照4輛車計算,減去4名司機,能坐24個人,那還是剩下6個人沒地方坐。“咳,多幾個人,一分散就沒事了。咱這的班車都這麼幹,這附近單位都是這樣,超點兒太正常了。要是真正的班車,就這一趟最少也得1500!”
如果路上遇上了交警那怎麼辦?對此,男子卻說:“更改路線啊,咱可以繞着走,要是按原路走,可能要經過4個崗,但是要走村裏問題就不大,就是繞點道,問題不大。”見記者還是有些猶豫,男子再次表態:“這樣吧,你先把訂金交了,然後出車當天,你給我全款,這樣如果一旦遇上各種情況,都不用你負責,這樣行了吧?”當記者表示,如果出了安全事故也負責到底嗎?此時男子猶豫了一下說道:“咳,我們有的是經驗,最不容易出的事就是車禍了……”
交管說法 一旦出事租車單位也得負責
“超載超員肯定會加大剎車距離,增加車上乘客的危險係數,這恐怕是大家所熟知的。但一些企業老闆認爲這樣會節省企業成本的想法卻是錯誤的。”交管部門介紹說。從正規的運營車輛來看,相關部門都會要求車輛根據自己的核定載客人數上相應數額的保險。而這些“黑班車”往往只是上了最基本的交強險。一旦在運營期間出現羣死羣傷事故,有限的保險賠償根本無法應對高額的治療費和賠償金。像司機所稱的“出事他負責”根本只是一紙空談。而由於這些黑班車是企業租賃的,一旦發生意外,企業同樣要承擔相應的法律責任,只會增加企業的成本。新報記者崔楠王子瑞