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天津北方網訊:自上月底正式開始執行夏秋航班計劃以來,天津航空每月的航班量和飛機使用率較以往均有了大幅增加,隨之一同增加的還有天津航空的“飛機醫生”——維修人員的工作熱情。近日,天津航空飛機維修人員積極總結過去的工作經驗,積極開動腦筋,推陳出新,揚長避短,找出了爲飛機體檢的新方法,開創了新技術,在提高飛機檢修效率的同時,也爲它們的安全運營增添了籌碼。
爲了提高E190系列飛機起落架的安全性和可靠性,天津航空從2010年起開始按照巴西航空工業公司廠家方案對E190飛機主起落架內部螺栓和側撐杆襯套進行改裝。內部螺栓位於起落架減震支柱內部,是連接滑筒與活塞活門的重要部件,對其改裝主要是爲了避免主起落架內部螺栓拉應力過大產生的應力腐蝕,導致主起落架內部螺栓斷裂,進而引起主起落架漏氣。而側撐杆襯套位於左右大翼結構內部,是用液氮浸泡法安裝在大翼結構與主起落架側撐杆連接件之間的重要部件,改裝的主要目的是爲了避免主起落架側撐杆襯套發生位移致使側撐杆不能得到有效潤滑。最初這些工作最少需要三天時間完成,而如今天津航空飛機維修人員應用新創的方法維修,只需要一天時間就可完成,大大縮短了飛機的停場時間,提高了飛機的週轉效率。
在執行改裝工作的初期,如:工具的借用,航材的領用,以及執行工作的先後順序和執行工作時的分工協作等等,這些都沒有一個比較系統的、完善的規劃,致使不能夠更快更好地保障工作的進行。爲了提高整體的工作效率,縮短借用工具,領取航材和工作部署的時間,天津航空飛機維修人員積極開動腦筋,不斷摸索方法,安全高效地改裝完最初的幾架飛機後,編寫了《更換E190減震支柱內部螺栓總結》等一系列技術類總結性材料,爲日後更快捷更安全地檢修飛機提供借鑑。
此外,在進行起落架內部螺栓和側撐杆襯套改裝時,飛機需要做頂升和收放的測試,此時拆下的零部件非常多,相當於把整個起落架分解開來,這時候每位同事間的默契配合和團隊協作就顯得尤爲重要,在天津航空,“飛機醫生”們時時將“合作”二字銘記在心,大家互相幫助,密切合作,相互提醒細節上的疏忽,不僅提高了工作效率,還大大減小犯錯誤的概率,確保維修安全。近年來,天津航空迅速壯大機隊規模,將來還會開通更多覆蓋國際國內的航班,這對優質高效的飛機維修技術和能力提出了更高的要求。過去幾年,該公司飛機維修人員不僅積累了豐富的經驗,也取得了驕人的成績,未來還有更多艱鉅的任務等着他們,相信這些“飛機醫生”們會以更積極的工作熱情和更認真的工作態度,繼續發揚團結奮進、刻苦耐勞的工作作風迎接一個又一個勝利! (通訊員馮東亮楊鵬)