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天津北方網訊:“五一”小長假,出遊、探親客流增加,天津濱海國際機場異常繁忙。記者來到位於航站樓最頂層的運行指揮室,採訪實施技術調度的現場指揮員。
小長假第一天,7:44,現場指揮員王意接到了由大連飛往天津6363次航班的起飛電報,系統自動算出航班預計到達時間爲8:45。飛機起飛後,王意通過二次雷達系統時刻關注飛機在空中的位置、航路、速度等飛行動態,發現該航班比預想的要早到,便立即通報機場各保障單位做好準備。果然,6363次航班於8:27落地,提前了18分鐘。王意說:“機場所有現場運行工作都由指揮室負責組織協調,比如航班起降、旅客進出港、貨物郵件行李的裝卸運輸、飛機地面保障等等,還有空管、海關、邊檢、航空公司等外部單位也是我們來聯繫。”
王意告訴記者:“4月28日是天津機場新航站樓啓用四週年紀念日。四年過去,航班翻了一倍,高峯時起降架次達到24班,也就是每3分鐘就會有一架航班起降,工作量大了不少,不過,航班多說明咱天津經濟發展快,我們再忙也高興。”
採訪過程中,王意突然接到報告,飛機已落地,但本來預定好的廊橋發生故障,不能停靠,他迅速在電腦上查找數據、敲擊鍵盤,五六秒鐘後,便將變更廊橋的指令通報現場。“作爲現場指揮員,我們的時間是按‘秒’來計算的,做出一個指令,往往是‘眨眼之間’,機場各部門環環相扣,牽一髮而動全身,必須準確、迅速。”王意告訴記者。
記者在採訪中得知,2008年天津機場的旅客吞吐量僅爲464萬人次,2011年達到755.4萬人次,今年預計可達到900萬人次,天津機場吞吐能力和對外輻射力不斷提升。
在王意的指揮下,新一架飛機準點起飛,翱翔藍天,他說:“我每天看着飛機從這裏起飛,就在心裏祝願家鄉天津,也像這飛機一樣越飛越高,經濟越來越好,發展越來越快。”本報記者李 倩