交強險費率與交通違法雖然開始掛鉤，但實施的時機尚不成熟

　　本月起，新版《機動車交通事故責任強制保險條例》正式實施，條例中最受關注的是交強險費率開始與交通違法掛鉤。但記者近日從省保險行業協會了解到，新規的實施細則仍未出臺，交強險費率與交通違法掛鉤暫時還無法實現。不過，這個規定出臺後，業內正面和負面的評價均有，許多車主也非常關心今後交強險的費率計算問題。

　　信息不共享暫時無法實施

　　據了解，該條例第八條規定：“被保險機動車發生道路交通安全違法行為或者道路交通事故的，保險公司應當在下一年度提高其保險費率。多次發生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發生重大道路交通事故的，保險公司應當加大提高其保險費率的幅度。”

　　新規定近期能否實施呢？省保險行業協會財產險部有關負責人表示，新條例中的規定實現了交強險與交通事故和交通違法的雙向掛鉤。但這一新規目前還缺乏相應的實施細則和施行條件，例如發生哪些交通違法行為應當上浮費率、上浮幅度是多少等問題都有待進一步明確。

　　“作為交強險與交通違法行為掛鉤的前提條件，交通信息與保險信息聯網目前還無法實現。”該負責人說，目前在廣州市，各家保險公司信息平臺已實現聯網，車輛的出險記錄可以通過信息平臺實現共享，也可以據此來制定交強險費率上浮或者優惠的比例。但交通違法和交通事故信息卻暫時無法實現聯網，因此，新規短期內很難實施。此外，對於什麼樣的交通違法行為應當上浮保費，是闖紅燈、還是超速、違停，上浮的幅度又是多少，《條例》並無明確規定。所以，該規定如果要實施，還需多方支持，並制定相關細則，出臺具體費率浮動標准。

　　新規有人贊有人彈

　　新版交強險條例出臺後，很多車主開始擔心因為發生闖紅燈、違停、超速等常見的交通違法行為而導致車險費用大增。“闖紅燈、違停、超速等是常見的交通違法行為，一年當中難免會有，如果這些違法行為和交強險費率掛鉤，那麼車險的支出就會增加不少。”市民張先生不無擔懮地說。不過，也有不少市民支持新條例中的規定，認為此舉有利於規范車主的駕駛行為。

　　有業內專業人士認為此舉不太合理。也有人表示此舉對交通違法能起到警示作用。汽車評論員賈新光認為：“交強險和違章掛鉤是不合理的，交強險的保險初衷是為了對事故受害人進行基本賠償保障，保險是車險，而並非人險。交強險針對的是車，而不限制駕駛人。如果兩者掛鉤，表面上是減少了交通違章，實際上還是增加了車主的負擔。”

　　資深汽車營銷策劃人鍾師則認為，總體來講，這個條例的頒布對懲戒交通違法現象、違法違規駕駛行為有一個很好的警示作用，對行車、行人安全，減少道路交通事故有一定的保障效果。但應該根據違法違規主觀行為和客觀事實依據來界定。

　　今後難獲交強險費率優惠

　　去年6月1日起，不少城市正式建立起飲酒、醉酒等酒後駕駛違法行為與交強險費率聯系浮動制度。此前，公安部和保監會2010年3月就已聯合下發通知，酒後駕駛行為將逐步與交強險費率掛鉤。其中，飲酒後駕駛一次交強險費率上浮10%?15%，醉酒後駕駛一次上浮20%?30%，累計上浮費率不超過60%，浮動具體標准由各地結合實際確定。按一輛10萬元左右的家庭經濟型轎車算，第一年的交強險基本保費應該是950元，如果出現一次酒駕違規，按新規至少上浮10%計算，那麼車主在第二年就要交1045元的交強險保費。如果出現醉駕，那麼按上浮30%計算，第二年就要交1235元的交強險保費，如果出現累計醉駕，按上浮上限60%計算，車主第二年則需交納保費達到1520元，比950元高出近600元。

　　據了解，目前，我市的交強險費率主要依據仍是上一年投保車輛的出險率。投保車輛在第一年如果沒有出險記錄，第二年交強險費率可享受下浮10%的優惠，依此類推，最高可享受下浮30%的優惠。如果車輛在上一年的投保期內產生1~2次出險理賠，第二年則很難享受優惠。一旦出險達三次以上，交強險費率將上調10%，出險四次上調20%，出險五次上調30%，最高不超過30%。

　　如果交強險新規細則出臺，車主能夠獲得費率優惠的機會將更少，一旦出現像違規停車、闖紅燈、超速等違法行為，則下一年在購買交強險的時候，肯定要多掏點銀子，增加了用車成本。新規也許能約束車主更加安全謹慎行車，但對於車市而言，無疑算是一個小小的利空消息。