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天津北方網訊:從今年7月1日起天津市主幹道將對無標車和黃標車說“NO”,違反者將被處罰200元。如有在限行段用黃標車的車主,將只能將車輛淘汰更換或改變出行方式。昨日,記者從天津市政府新聞辦公室舉行的新聞發佈會上獲悉,本市“黃標車”限行工作方案確定,全市範圍內無標車將禁止上路行駛,“黃標車”將按時段、分區域實施限行。淘汰“黃標車”補貼管理辦法同時出臺,不同車型給以最高1.8萬元補貼。
記者從環保局瞭解到,目前本市機動車保有量已達到204萬輛,其中“黃標車”約29萬輛。市環保局於2012年1月10日發佈了《關於機動車環保檢驗合格標誌發放工作的通告》,並開始對全市範圍內的機動車免費發放黃綠標誌,6月30日前爭取全部完成第一階段發放工作。截至目前,全市累計發放黃綠標101萬個。目前全市共有33個機動車定期檢測站。2013年,本市將開展檢測站簡易工況法檢測系統建設,進一步提高汽車排氣污染檢測的準確性,對經尾氣排放檢測不合格的車輛不予發放黃綠標誌。屆時,該項工作具體安排將以政府公告的形式及時告知廣大市民。
名詞解釋
黃標車是高污染排放車輛的簡稱,是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車,或排放達不到國Ⅲ的柴油車,因其貼的是黃色環保標誌,因此稱爲黃標車。一輛“黃標車”的污染物排放量相當於14輛國Ⅲ綠標車的排放量,相當於28輛國Ⅳ綠標車的排放量。
從6月1日起受理補貼
從下月起至2013年6月30日,提前淘汰“黃標車”將根據車型不同給予5000元至1.8萬元不等的補貼。此次補貼範圍和條件爲,在2012年3月10日至2013年6月30日期間,提前報廢本市籍的下列“黃標車”:註冊登記日期在2004年1月1日以後的重、中、輕型載貨車;註冊登記日期在2006年1月1日以後的微型載貨車;註冊登記日期在2006年1月1日以後的大型、中型、小型(含轎車)、微型(含轎車)營運載客車;註冊登記日期在2004年1月1日以後的大型、中型非營運載客車;註冊登記日期在1999年1月1日以後的小型(含轎車)、微型(含轎車)非營運載客車;註冊登記日期在2006年1月1日以後的專項作業車。將提前報廢的“黃標車”交售給天津市國聯報廢機動車回收拆解有限公司進行回收拆解。已享受國家和本市汽車車輛更新補貼政策的、以及本市行政單位和全額撥款事業單位的“黃標車”,不享受我市“黃標車”提前淘汰補貼。
11種補貼最高1.8萬元
報廢機動車分爲十一種,補貼費用也各不相同。報廢重型載貨車,每輛補貼18000元;報廢中型載貨車,每輛補貼13000元;報廢輕型載貨車,每輛補貼9000元;報廢微型載貨車,每輛補貼6000元;報廢大型載客車,每輛補貼18000元;報廢中型載客車,每輛補貼11000元;報廢小型載客車(不含轎車),每輛補貼7000元;報廢微型載客車(不含轎車),每輛補貼5000元;報廢1.35升及以上排量轎車,每輛補貼18000元;報廢1升(不含)-1.35升(不含)排量轎車,每輛補貼10000元;報廢1升及以下排量轎車、專項作業車,每輛補貼6000元。
提交到領取需20個工作日
凡申請天津市提前淘汰“黃標車”補貼的,須遞交以下材料:《天津市“黃標車”提前淘汰補貼資金申請表》;車主有效身份證明原件及複印件;或單位組織機構代碼原件及複印件(如需委託他人代辦的,還需提交車主委託書及代辦人有效身份證原件和複印件)。申請後,由國聯報廢機動車回收拆解有限公司,對車輛補貼範圍和標準進行認定。經認定後,車主將報廢車輛交售給國聯公司,國聯公司爲車主代辦《報廢汽車回收證明》和《機動車註銷證明》。車主在國聯公司受理《天津市“黃標車”提前淘汰補貼資金申請表》20個工作日後,到國聯公司領取《天津市“黃標車”提前淘汰補貼資金審批表》、《報廢汽車回收證明》和《機動車註銷證明》。車主憑《天津市“黃標車”提前淘汰補貼資金審批表》、車主有效身份證明原件或單位組織機構代碼原件(如需委託他人代辦的,還需提供代辦人的有效身份證原件),到指定的銀行領取補貼資金。對買賣、僞造、編造《報廢汽車回收證明》,拼裝車以及將回收的報廢車輛上路行駛或流向社會的當事人,依據《報廢汽車回收管理辦法》進行處罰。
7月1日起黃(無)標車限行
本市“黃標車”限行分兩個階段實施,並將逐步擴大限行範圍。第一階段:自2012年7月1日至12月31日,每日7時至22時,市區中環線(含)以內道路,濱海新區塘沽上海道、營口道、大連道、新港路、新港二號路、中央大道(新港四號路至新港路)以內道路,新港四號路(洞庭路至濱海大道)、洞庭路(新港四號路至泰達大街)、泰達大街(洞庭路至濱海大道)、濱海大道(泰達大街至新港四號路)以內的道路,濱海新區大港世紀大道(津港公路至津歧公路)、迎賓街(制萬公路至北環路)以內的道路,濱海新區漢沽文化街(東風路至一經路)、東風路(文化街至太平街)、太平街(東風路至一經路)、一經路(一緯路至四緯路)以內的道路,限制“黃標車”和“無標車”通行。第二階段:自2013年開始,市區外環線(含)以內道路,濱海新區部分道路範圍,限制“黃標車”和“無標車”通行。屆時,市公安局和市環保局將聯合向社會發布公告。對違反限行管理規定的車輛,公安交通管理部門將依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規定,對機動車所有人或駕駛人實施處罰。
焦點解讀:違反限行規定如何處罰?
本市達到黃標車標準的機動車公安交管部門都有檔案儲存,領取“黃綠標”的黃標車如果進入限行範圍將會被處以200元罰款,達到綠標車要求的機動車如果沒有領取標誌進入限行道路,公安交管部門第一次將進行勸阻,讓其車主領標,如不聽勸阻將會給予處罰。達到黃標車要求的機動車如果未按要求領標,進入限行道路,公安交管部門將予以吊銷執照並強制報銷車輛。
問:黃標車能通過改裝變成綠標車嗎?
答:本市暫不認同改裝車,主要原因是改裝車廠家情況還比較混亂,除了正規廠家外,有很多打着改裝就可達到某某標準的旗號招搖撞騙,其實技術根本不過關,不僅對減少尾氣排放起不了多大作用,而且還會影響整輛車的性能。
同時,有些以前的改裝車在車管部門的登記資料信息不全,或者改裝得比較複雜,很難憑數據庫資料直接準確定標,除了我們要反覆覈對外,還需要到尾氣複檢點開蓋檢查。
從以往經驗來看,部分非正規維修廠(點)總是試圖通過各種弄虛作假的手段幫車主矇混過關。車主花了不少錢進行改裝,結果車子出現更多的問題,是不是更得不償失?對於一些車主提出的個別檢測站在黃綠標發放過程中存在弄虛作假行爲,一經查實,有關管理部門會嚴肅查處。
問:限行後,住在限行路段或在該路段上班怎麼辦?
答:希望市民理解支持。有條件的,儘快將車輛淘汰更換;不換車的,調整出行時間和線路。在限行時間、限行區域內的限行車輛車主可選擇乘坐公交車或其他交通工具;貨物運輸可選擇符合通行條件的車輛。過境通行的限行車輛,可經限行區域外圍的道路繞行。
問:制定限行時間段有什麼依據?
答:本市7時至22時是車流量最大的時間段,也是機動車污染物排放量最大的時段。根據機動車限行測試的情況,在這個時間段對黃標車限行可有效減少城市中心區域的空氣污染。
問:黃標車能否買賣?
答:自3月1日起凡轉入本市的外省市機動車必須達到第四階段控制標準,嚴格禁止高污染排放車輛進入本市落戶。目前,已完成外省市車輛轉入1500多輛,勸退5000多輛。而本市所有的黃標車,也將禁止交易,即使私下達成交易,公安交管部門也不會對交易車輛進行過戶。因此廣大市民在購買二手車的時候,也得多留個“心眼”,千萬別將“黃標車”買回家,如果購買的車輛沒有環保標誌,無法過戶,就意味着你買了一堆廢鐵,車子根本沒法上路。新報記者 郭強