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圖爲車展現場展示的新型混合動力概念車。本報記者王欣鵬攝 |
天津北方網訊:昨日,2012中國(天津)國際汽車工業展覽會在天津梅江會展中心拉開序幕。由於最近油價波動較大,車展中混合動力等節能車型備受關注,不過其較高的售價卻使人望而卻步,不少參觀者希望混合動力車型儘快放下身價,進入尋常百姓家。
記者在車展現場看到,中國一汽集團、大衆、奧迪、寶馬等600餘輛車型吸引了衆多消費者的目光,但展會當仁不讓的亮點還是油電混合動力等節能車型。在豐田展臺,數款“雲動計劃”混合動力汽車吸引不少參觀者駐足,凱迪拉克等衆多品牌也都攜旗下混合動力車型亮相車展。記者瞭解到,目前汽車油電混合動力技術已基本成熟,例如豐田PRIUS就採用了大容量可充電型鋰離子電池,使用家庭電源100分鐘便可完成充電過程,在20公里以內的近距離行走時可完全依靠車載電源動力。
但目前混合動力汽車進入尋常百姓家還有很長的路要走。在車展中記者發現,目前混合動力車售價偏高,例如凱迪拉克凱雷德混合動力車型售價高達100餘萬元,廣汽豐田凱美瑞·尊瑞雖然售價略低,但其官方指導價也爲25.98—32.98萬元。
相對較高的售價使混合動力車很難在大衆消費羣中推廣。在記者現場詢問的30位消費者中,有8成表示目前混合動力車的售價相對較高。部分車主告訴記者,目前混合動力車型的節油性能十分明顯,多數混合動力車型的油耗僅爲同款普通車型的50%—60%,按照每月油費800元計算,一臺車一年節省的油費大約爲5000元左右,但混合動力車型的售價卻普遍比同款普通車型貴出8—9萬元,按照目前5年左右一換車的速度,混合動力車型正在遭遇“省油不省錢”的尷尬。
混合動力品牌經銷商告訴記者,由於售價較高,混合動力車型的銷量並不高,每月賣出三五臺對於部分經銷商來說已經是高銷量了。低銷量也影響了混合動力車型的總體社會節能效果,但隨着混合動力技術的完善、國家節能方針的普及,混合動力車的價格將進一步走低,預計今年上市的飛度等混合動力車中,部分車型的預售價已經降到20萬元以內。(記者宋雪飛)