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天津北方網訊:國際港城,天津東疆。東疆,一個如今提起世人熟知的名字,一個30平方公里的人工半島,一片承載着天津發展海洋經濟蔚藍色夢想的希望沃土。東疆從何而來?如何形成現在的規模?其間經歷哪些變遷?讓我們一起來探尋東疆的前世今生。
港口建設,規劃先行。回顧東疆港區的開發建設史,還要從上世紀八十年代初中期說起。1986年,天津港正在着手編制我國第一部海港總體佈局規劃。基於在北疆港區以北建設反“F”形的北港池、進一步拓展港口發展空間的考慮,天津港人那時就計劃在既有港區的東北部人工填海造陸,形成一個三面環海的半島式新港區。這是東疆港區雛形的首次出現。從當年的《天津港總體佈局規劃總圖》中可以看到,當時這個還沒有名字的半島與今天的東疆港區位置、形狀都基本一致,只是寬度比現在的東疆略窄一些。1987年3月,這一設想被納入天津港總體規劃,獲得國家交通部和天津市政府聯合批准。
然而,當年的設想並沒有能夠付諸行動。八十年代末期,天津港正在抓緊進行東突堤碼頭建設和北港池老碼頭的改造工程,東疆的發展規劃還沒有提到議事日程上來。從九十年代開始,天津港又啓動了南疆港區的大規模開發建設。到2001年,南疆非金屬礦石碼頭、焦炭碼頭和煤碼頭相繼建成並投入使用,使南疆港區形成了天津港吞吐量和經濟效益新的增長點。當年,天津港率先成爲中國北方第一個億噸大港,天津港人在新世紀之初站在了新的更高的起點上。
當時,天津港已經着手對《天津港總體佈局規劃》進行修編。在新的總體規劃方案中,出現了一個新的“遠景港島發展區”:位於北大港池東側,由填海造陸形成大型人工島,面積約30平方公里,爲天津港未來發展提供新的空間,遠景以發展集裝箱碼頭作業區及相關的加工、物流配送、旅遊服務爲主,形成物流化、工業化和港城一體化區域。這是東疆港區雛形的第二次現身。
2002年6月26日,天津港北大防波堤工程開工建設,標誌着人工港島的建設拉開了序幕。經過了前期艱苦卓絕的圈圍工作,2004年初開始向既定海域吹泥造陸。4月,交通部、天津市政府在《關於天津港總體規劃修編的批覆》中對東疆港區予以了明確,由此人工港島才正式命名爲東疆港區。爲進一步提高東疆港區的規劃水平,積極引進國際先進的理念,6月,天津港開展了東疆港區概念性規劃方案的國際徵集工作,同時開始着手編制《天津港東疆港區總體規劃》,並首次提出了將城市功能引入港區並與港口功能協調發展建設的理念,將港口生產與城市發展需求相融合,開始了港城一體化發展的探索。2005年5月,經多次調整完善後《東疆港區總體規劃》正式上報天津市政府。
2007年1月,市政府正式下發《關於天津港東疆港區總體規劃(2006-2020年)的批覆》,明確指出:東疆港區作爲天津港未來發展的重要組成部分,是本市建設中國北方國際航運中心和國際物流中心、發展港口經濟和海洋經濟的重要載體,是具有特色的大型綜合性港區,要努力建設成爲我國對外開放度最高的21世紀碧海藍天新港區。
按照規劃,東疆港區位於天津港東北部,爲淺海灘塗人工造陸形成的三面環海半島式港區,南北長10公里,東西寬3公里,總面積約30平方公里,分爲碼頭作業區、物流加工區、港口綜合配套服務區“三大區域”,具有碼頭裝卸、集裝箱物流、商務辦公、生活居住、休閒旅遊“五大功能”。
碼頭作業區位於港區西部,縱深1000米,建成後將爲天津港新增8公里深水集裝箱碼頭岸線,新增能力1400萬標準箱,可全天候接卸世界上最先進的集裝箱船舶。物流加工區位於港區中部,利用臨港優勢,進行現代化的進出口貨物加工、配送、採購、換裝、分撥、調配等作業。綜合配套服務區位於港區東部,由南向北依次佈置爲旅遊休閒度假居住區、商業商務區、居住區。
經過10年的開發建設,東疆港區30平方公里已經全部成陸,項目建設、功能開發、招商引資等各方面工作齊頭並進,已經形成了航運物流要素匯聚、高端產業相繼落戶、國際貿易企業雲集,金融創新領跑全國的良好發展態勢。與此同時,東疆休閒旅遊島正在加快建設,國際郵輪母港已經投入運營,人工沙灘景區遊客如織,五星級酒店、遊艇休閒中心、溫泉度假酒店、海景別墅、國際商品展銷中心即將建成,一個現代化、國際化的世紀港城初具規模。
在東疆港區開發建設10週年之際,天津港又啓動了東疆二島的規劃工作。按照目前的規劃,東疆二島主要由碼頭作業區、保稅物流倉儲區、商業金融服務區、旅遊度假區和濱海居住區等部分組成,將重點提升國際航運服務、國際物流積聚、海洋產業積聚、涉外金融聚集四大功能,建設成爲中國北方自由貿易港區、東北亞國際航運服務中心和環渤海的商務休閒度假都心。
放眼未來,一個面積40平方公里的東疆二島正在規劃之中,將引領東疆成爲各類航運要素聚集、服務輻射效應顯著、參與全球資源配置的北方國際航運中心和國際物流中心核心功能區,綜合功能完善的國際航運融資中心,爲天津港的未來發展開闢更爲廣闊的空間,助推天津成爲參與全球資源要素配置的中國北方國際航運中心。