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天津北方網訊:國家發展改革委根據近期國際市場油價變化,綜合考慮當前國內外經濟形勢和國內成品油市場供求情況,按照現行成品油價格形成機制,決定自2012年7月11日零時起降低成品油價格。調整後本市93號成品油最高零售價每升6.97元,下降0.34元。
據介紹,按照國家規定,本市90號汽油(標準品)最高零售價格每噸由9075元調整爲8655元,降低420元;0號柴油(標準品)每噸由8265元調整爲7865元,降低400元。其他品質汽柴油最高零售價格也相應降低。
調整後,本市成品油最高零售價格每升分別爲:90號汽油6.46元,下降0.31元;93號汽油6.97元,下降0.34元;97號汽油7.36元,下降0.36元;0號柴油6.79元,下降0.35元。成品油零售企業可在不超過汽柴油最高零售價格的前提下,自主制定具體零售價格。
爲確保調價措施出臺,市發展改革委要求中石化天津石油分公司、中國石油天然氣股份有限公司天津銷售分公司合理安排調運,確保市場供應,督促所屬企業嚴格執行國家價格政策。要求各級政府價格主管部門,加強成品油市場動態和價格監測,加強價格監督檢查,嚴厲打擊各種價格違法行爲,切實維護成品油市場穩定。(記者劉連鬆)
油價“三連跌”一覽(以93號成品油爲例,單位:元/升)
調整後最高零售價(單位:元/升)
90號汽油(II) 6.46
93號汽油(II) 6.97
97號汽油(II) 7.36
0號柴油 6.79
調價日期 調價前 調價後 降幅
5月10日 8 7.73 0.27
6月9日 7.73 7.31 0.42
7月11日 7.31 6.97 0.34
兩個月,從8元到6.97元
算賬“三連跌”後加一箱油能省50多元
此次油價下調,國內成品油迎來了現行定價機制下的首次“三連跌”,汽柴油零售價格回到去年年初的位置。
據中宇資訊監測數據顯示,5月10日與6月9日兩次下調油價,天津93號汽油零售價格每升分別下降0.27元和0.42元。此次下調油價,天津93號汽油零售價格每升下降0.34元,三次油價下調幅度累計達到每升1.03元。按此來計算,普通家用轎車的油箱一般爲50升,“三連跌”後加滿一箱油比5月10日前能節省51.5元。
油價下調對於靠運輸吃飯的物流企業而言更是意義重大。本市某物流企業有20輛載重30噸的物流罐車,每輛車月行10000公里左右,此次柴油價格下調0.35元/升後,每月可以節省近2.5萬元油費成本。據該企業負責人張先生介紹,目前運輸成本佔物流企業成本的70%左右,而油價成本佔運輸成本的一半左右,綜合來看,此次柴油價格下調後,將直接減少2.56%的運輸成本,進而減少1.78%的物流成本。
趨勢全國六成地區93號油跌回“6”時代
卓創資訊成品油分析師陳晴表示,油價下調預計將對7月份CPI直接拉低0.01個百分點,但是從成本傳導方面來講,對CPI的拉低要遠大於0.01個百分點,利於繼續控制通脹;另一方面,成品油作爲最基本的生產資料,價格下調將會降低多個產業的經濟運行成本,例如航空航海、物流運輸以及化工產業,同時將提振汽車板塊。
卓創資訊數據顯示,此次油價下調後,除了重慶等西南地區和北京、上海、廣州等省市外,全國約有67%的省市地區93號汽油跌回“6元時代”,柴油方面除了北京和上海外,也全面回到“6元時代”。
疑問爲何此次調價與上次相比“縮水”
來自卓創資訊的監測數據,截至7月9日,三地原油平均價格已經降至99.71美元/桶,影響國內成品油定價的三地原油移動變化率下跌到-9.02%。近兩次油價下跌時,三地變化率均爲-9%左右,但是此次下調幅度遠小於上次的530元/噸。對此,卓創資訊分析師呂斌表示,主要因爲兩次下調的宏觀背景有所改觀,上次下調時,國際油價仍舊處於深跌態勢,而此次下調的背景卻是國際油價開始進入寬幅震盪上行通道。同時,國際油價在6月29日和7月4日的兩次跳漲,讓市場產生了油價後期上漲的預期。
分析8月市場很難出現“四連跌”奇景
對於後期國際的油價走勢,陳晴認爲,短期內國際原油期貨價格仍將以寬幅振盪爲主,但是8月份更多的是振盪上行,其中主要的支撐因素仍是地緣政治方面的炒作,以及全球量化寬鬆貨幣政策實施後的預期。同時,國際油價的中長期走勢最終將決定於全球經濟狀況或者石油市場的供需狀況,因此整個下半年來看,國際油價形成明顯的上漲趨勢仍然是低概率事件。預計三季度WTI原油期貨價格將在85-95美元/桶之間寬幅振盪,布倫特原油價格將在100美元/桶左右。預計8月份成品油市場很難出現“四連跌”的奇景。記者李文博