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電梯設備老化,本是“該修修、該換換”的簡單事,卻因爲維修資金牽涉業主、物業等多方的利益和矛盾,致使電梯長期封停,影響居民出行。7月21日本報頭版刊登的“夏令熱線”特別報道《誰來“重啓”停運老電梯》引起市民廣泛關注,讀者、網民紛紛來電或發帖支招。本市部分小區和相關部門在實踐中已積累一定經驗,爲“重啓”停運電梯提供思路。網友何不分攤費用
不少讀者表示,自己所住的住宅電梯也經常“咯噔”響,或是多次出現門關不上或者打不開的情況,“老態”畢露。“這是上海將要面臨的一個重大問題,高層電梯老化,設備維修、拆除都將是大的挑戰。”有網友在微博中表示。
“換位思考,應該換電梯。”網友“艾徵裏”表示。網友“e路有你”則建議,可以考慮加上樓層係數分攤電梯費用,住得高的人多出些,住得低的人少出些;還有網友建議可以通過刷卡乘梯的方式讓“誰出錢、誰得益”。
物業公開招標更換
有些小區的維修基金足夠支付電梯費用,按照《上海市住宅物業管理規定》,須有佔總人數三分之二以上的業主同意、由業主大會決定使用專項維修資金;而維修基金不夠用的,則需要再次籌集維修資金。
去年11月,位於大渡河路2095弄中亞公寓6號、12號兩幢高層的4部電梯同樣收到了監管部門的風險評估報告。電梯面臨“退休”,能否動用維修資金進行更換?“早在2008年我們就有改造電梯的計劃,由於業主意見不一,無法繼續下去。”小區物業相關負責人劉經理告訴記者。這次,業委會和物業公司採取了公開透明的方法。業委會和物業制訂電梯更新方案,分兩次對所有業主進行意見徵詢,藉助電梯行業協會平臺公開進行招標。由於整個過程公開透明,電梯更新計劃得到了88%左右居民的支持。劉經理介紹,本週開始公開招標,不出意外的話,1個月左右就可以和電梯製造企業簽約開始更換老化的電梯了。
政府墊資先“推一把”
而那些難以落實維修資金的小區怎麼辦?長寧區在實踐探索中形成了政府墊資“推一把”的機制。自2009年起,長寧區質監局分批次對區內359臺使用15年以上的住宅電梯開展安全節能風險評估,並及時將電梯的“老齡化”程度通報給業主、物業和電梯公司。
今年4月,《長寧區消除住宅電梯安全隱患暫行辦法》出臺。《方法》明確,對於有嚴重安全隱患的電梯,確因短時間內資金難以籌集的,按“申請有依據、還款有期限”的原則啓動政府墊資流程,先解“燃眉之急”。區質監局負責電梯的安全監察;區房管局負責指導、監督物業公司、業主大會及業主委員會及時開展維修資金的籌集;區財政局負責區電梯維修資金的安排和管理工作;街道(鎮)負責向區政府提出墊資申請,督促業委會續繳維修資金,及時歸還政府墊資。
塵封的電梯封條何時才能打開?看來,還有待於樓上樓下鄰里之間的換位思考、實施單位的陽光操作以及政府部門的協調推動。
首席記者薛慧卿
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