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安全錘、頭枕、安全帶的金屬頭再加上滅火器,如果車子熄火真被困在水裏,到底哪種東西能在危難之際救人一命?哪種工具最有效,它們又各自有什麼缺點?今天上午,交管局車管所京順分所在華新凱業汽車解體廠現場演示了各種破窗方法,對網上形形色色的“祕笈”進行驗證。
上午9時30分,華新凱業解體廠的停車場裏,一陣陣噼裏啪啦的破窗聲從各個方向傳來,七八輛還沒進入解體程序的車提前被砸碎了玻璃。在民警和工作人員的指點下,一些剛剛獲得了駕照的新手駕駛員多上了一節特殊的技能課。
記者發現,選對了工具,輕輕一下,即使貼了膜的玻璃也瞬間碎成網狀,選錯了,用盡力氣也只能在玻璃上弄出幾道白痕。“其實這些手段都是緊急情況下的一些被迫自救的方式,對於廣大司機而言,最好的辦法就是提前注意安全,一旦發現積水,只要沒過了半個車輪,就儘量不要冒險。”京順車管分所的李震彪說。
驗證工具:安全錘
砸窗次數:邊角1下;中心5下
耗時:5到10秒
驗證結果:成功
工作人員坐進車裏,關緊車門,先拿出了個頭兒不大但兩端尖利的安全錘,對準車窗的右下角,胳膊揮出一個半圓,安全錘的尖角敲在上面,整扇玻璃瞬間碎成網狀,再用手向外一推,整塊玻璃被推了出來。全部過程耗時不超過5秒。他換了一個座位,同樣還是拿着安全錘,但是這次對着玻璃的正中間,用同樣的力度,“梆梆梆”連砸5下,玻璃開始碎裂,效果和剛纔對着邊角的一下類似。耗時大約10秒。
工作人員解釋說,邊角部位受力,力度全作用在一個很小的範圍內,而且這兒的玻璃相對薄一點兒,砸到中間,不僅玻璃更厚,而且受力之後,玻璃會自然而然將力度向周圍擴散,因此需要更大的力量或多次受力,玻璃才能破碎。
缺陷:誰平時想得到在車裏放個錘子?
驗證工具:頭枕插杆
撬窗次數:1下
耗時:不確定
驗證結果:撬玻璃可以成功,但有些難度;砸玻璃基本不可行。
第二個參與實驗的是頭枕下方的金屬插杆。直到7·21暴雨之後,頭枕的這個功能纔開始廣爲人知,但它真的有效嗎?
記者看到,插杆的下方是個鈍頭,用它砸玻璃非常困難,正確的使用方法是將它插在玻璃下方的密封條裏,然後用力撬動。不過,想將它成功插進密封條,也是個力氣活兒。記者站在車外,將一根插杆對準密封條,用力下壓,又用拳頭在上面砸,終於將它砸了進去。然後輕輕向外一掰,整扇玻璃立即碎成了碎片。記者發現,這種方法的耗時不等,完全取決於插杆插進密封條所耗用的時間。
缺陷:據工作人員介紹,高檔車玻璃下角的密封更加緊密,在車裏姿勢受限的情況下,想把鈍頭的插杆插進去,非常考驗上肢力量,對女性而言並不非常實用。
驗證工具:滅火器
砸窗次數:1下
耗時:瞬間
驗證結果:成功
工作人員用手指夾住滅火器的噴口,手掌合攏,握住它的上端,用罐底的邊緣砸向車窗。僅僅一下,破碎的玻璃四散飛濺,受力之處出現一個窟窿,力道明顯比安全錘大得多。
缺陷:大多數人都把滅火器放在後備箱,不會放在駕駛室裏。真到車子即將被水淹沒的時候,怎麼拿到滅火器是個難題。
驗證工具:安全帶金屬扣
砸窗次數:N次
耗時:不限
驗證結果:失敗
根據網上的傳說,工作人員試驗了安全帶的金屬扣。首先,將安全帶全部放出來,拉到最長,右手握住金屬扣,食指中指略微分開,露出金屬扣的前端,用力向玻璃的一角砸過去。砰砰聲中,玻璃上多了一道道白印,但始終不見破碎的跡象。工作人員換了一個角,效果完全相同。砸了三四分鐘之後,玻璃上遍佈印痕,卻依舊堅硬如故。“算了吧,這沒用。這麼長時間,水都淹進來了。”他說。
缺陷:即使破了窗,如何從車裏出去也是有技巧的。車輛即將被水淹沒時,一旦玻璃破碎,水會瞬間順着車窗涌進。如果迎着水爬窗,可能會被水衝回來。因此最佳的方法是,背衝車外,頭部和上身先探出,坐在車門上,然後用手推動車頂,蜷起雙腿,借力向外挪出。
大災之後
逃生——工具緊俏 講座爆滿
北京在經歷了“7·21”特大暴雨後,人們的安全意識陡然提升。近期,有關急救和危機逃生方面的講座聽衆爆滿,和逃生相關的安全錘等工具供不應求。
安全講座聽衆爆滿
上週末,一場由國際SOS組織的醫生、山嶽救援隊隊長講解的自救課堂上,能容納千人的會場內座無虛席,一些聽衆不得不站着聽講座。講座內容包括突發意外傷害中避險和自救互救知識、汽車涉水技巧和水下逃生專業指南等,許多聽衆邊聽邊認真做着筆記。“平時我們組織客戶聽講座,從來沒有來過這麼多人。”大都會人壽北分負責人告訴記者,這是此次災難給大家的危機意識敲了警鐘。
記者注意到,從“7·21”北京暴雨事件後,各種關於安全逃生自救的講座一場接着一場,僅在保險公司業內就有不下10場的講座,很多企事業單位把自救講座當成近期工會活動的主題,組織員工參加。一些有救援經驗的專家和急救講師近期也非常“搶手”,紛紛被各單位邀請去講課。一家保險公司告訴記者,他們講解自救的專家近期幾乎每天都是滿約。
救援專家隨身帶着不少“零件”
“大家看我身上,帶着不少零件,小斧頭、救生繩、多用小工具,也許一直用不上,但必要時就能救命。”北京山嶽救援隊的隊長張紅權最近比較忙,因爲公衆對自救知識需求的渴望,他和隊友近期爲公衆做了不少這樣的講座。
在張紅權看來,國內民衆的自救能力還達不到國際水平,甚至缺乏必要的自救知識。
“出行前首先要有路書,瞭解當地的情況。”張紅權告訴記者,在出遊前要全盤考慮有可能發生的危險,遇到被困時要能有必要的安全知識。比如在山上迷路受困時要“走高不走低,走豎不走橫,走白不走黑。”如果一旦迷路也可以採取一些自救方式,比如隨時帶着哨子吹響,在山裏可以傳得很遠。利用手電、火光和揮動衣物也能讓救援隊及早發現自己。在野外陰天感覺身體發麻、頭髮直立就是雷電的預警,要立刻蹲在地上,確保自己不是周圍最高點。
另外,在發生火災、地震時也需要提前有預案。張紅權家裏的沙發是自制的,底部的鐵托,如果一旦發生地震,可以把沙發翻過來扣在身上避險,而沙發底部的空格中則放入了足夠的飲用水應急。
安全逃生工具供不應求
如果一旦被困汽車內,一把釘錘、斧頭都是可以救命的逃生工具。7·21特大暴雨後,各類和逃生相關的工具一直持續熱銷,許多商家已經斷貨。廣東佛山一家制作安全錘的工廠告訴記者,這些天北京供貨商的訂單源源不斷,廠裏都供應不上了,只能從附近的廠商庫存調配。而此前,這類工具一直是滯銷的。
記者看到,網上賣得最好的是汽車多功能安全錘,除了錘子的功用外,還可充當手電筒、手搖發電機、警示燈等。這款售價三四十元的多功能安全錘最多時一天能賣出近千件,現在多家店鋪都已經賣斷了貨,只能接受預定。
另據救援專家介紹,準備一根20米左右的救援輔繩也很有必要,這在許多戶外用品店都能買到。