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天津北方網訊:天津火車站,陪伴了市民24個年頭,迎來送往的客人無數,它既是天津這座城市的中心地標更像是市民的老朋友。2007年這座車站再度進行改擴建,並於2008年8月1日重新投入使用。四年之中,這座車站不斷地給市民帶來驚奇,或許細心的市民能夠發覺,近些天來天津站又有了一些變化,隨着地鐵2號線、3號線、9號線相繼開通,來往火車站更方便了;不僅如此,在南、北兩側進站口還加裝了驗票窗口,旅客需本人憑當日車票及身份證纔可以進站;除此之外,天津站還特別開設了自助取票購票廳,使得能夠自助購票的旅客不必再去售票大廳排隊買票了。還有一個好消息要告訴大家:市民反映的海河廣場(前廣場)和城際廣場(後廣場)無法直通的屏障將被徹底打破,屆時市民通過地下通道就可以實現兩個廣場的通達。爲了探清這位“老朋友”的新面孔,本報“伊查到底”欄目的記者實地深入天津站,將每一個環節都進行了瞭解,本期將以文字和圖片的方式爲您詳細解讀天津站,希望爲您即將到來的假期出行提供方便。
【地鐵通達】
-坐地鐵趕火車實現了
天津地鐵2號線於今年7月1日起已正式分段開通,其中東段自空港經濟區至天津站,西段由東南角至曹莊,由此也掀開了市民乘地鐵趕火車的序幕。序幕剛一拉開,好戲接連上演,不僅2號線已經開始運營,接下來地鐵3號線、9號線都將相繼駛來,旅客在同一地鐵站換乘三部地鐵的願望由夢想走進了現實。
走過全國多座擁有地鐵的城市會發現,天津站交通樞紐目前所擁有的地鐵數量與上海火車站相當,均爲三條軌道交通線,但相比較而言天津站地鐵換乘更爲便捷。“伊查到底”欄目的記者在現場體驗發現,從2號線換乘3號線,走出車廂乘坐扶梯下行一層便可實現;從2號線換9號線,只需要乘坐扶梯上行後步行幾十米,再乘坐扶梯下行就可以到達9號線站臺,反之亦然。這3條地鐵線之間的換乘通道距離都不超過300米,步行均在5分鐘之內便可以完成。綜合來看天津站交通樞紐是集鐵路、地鐵、公交、長途客運、出租多種換乘於一體的大型交通樞紐。現在,地下一層是公共交通層,旅客從城際廣場(後廣場)進出站後需乘坐電梯下行在此購票,這一層有11個出站口通達華星道、新兆路等,地下二層是地鐵2、3、9號線購票站廳層,地下三層是地鐵2號線、9號線的站臺層,地下四層是地鐵3號線站臺層。
記者在體驗中發現,在交通樞紐地下二層很輕鬆地便可以找到地鐵區域,市民刷卡通過閘機後便進入了地鐵範圍內,在此您通過指示標誌可以方便地找尋到您所要乘坐的地鐵。地下二層爲地鐵2號線的站廳層,地下三層是這條線的站臺層,2號線由天津站出發,通往遠洋國際中心、順馳橋、靖江路、翠阜新村、嶼東城、登州路、國山路至終點站空港經濟區。每天早6點至晚10點期間運營,方便家住河東區新開路、太陽城及東麗區等地區的市民乘坐。地鐵3號線站臺位於地下四層,天津站站是其中途車站,前往中山路、宜興埠、小澱方向和和平路、王頂堤、高新區方向的乘客可以在此乘坐,極大地方便了北辰區、河北區、和平區、南開區、西青區的乘客來天津站乘坐火車。地鐵3號線從本月17日起至25日止開展試乘體驗活動,並計劃在國慶節期間試運營。前往中山門及濱海新區的乘客可以在天津站乘坐9號線,這條地鐵線就位於2號線的隔壁,天津站至濱海新區全線連通的日子爲期不遠了,屆時9號線從天津站出發,經過大王莊站後便會進入到已經開通的十一經路車站,旅客可以體驗50分鐘從天津站至濱海新區的暢快感覺。
記者瞭解到,無論市民乘坐哪條線路,所有換乘區間都是加在一起綜合計算的。從乘客進入地鐵站刷卡算起,中途無論您換乘哪條地鐵線,出站刷卡時都會將您所乘坐的車站數累計進行計費。
-鐵路地鐵換乘很方便
地鐵開通了,那麼市民將如何換乘地鐵呢?記者通過實地走訪進行了瞭解。
●下了地鐵趕火車:當您走出任何一條地鐵後,您乘坐電動扶梯到達地下二層——地鐵公共服務平臺,通過閘機刷卡後便走出了地鐵區域。這時您還要繼續乘坐扶梯至地下一層,這裏是公共交通層。火車站進站通道就位於這個地方,如果您已經手持火車票,便可以通過驗票窗口和安檢後直接進入到火車候車大廳了。如果您尚未買票,也不需要着急,從進站通道再向東步行幾十米便是城際廣場(後廣場)售票大廳,在售票大廳周圍還安設了多臺自動售票機和取票機,方便您購票。就在售票大廳內便有進站通道,免去了您折返的勞頓。
●下了火車乘地鐵:無論您乘坐哪種方式的列車,抵達天津站後,下火車所站的位置是地面層即地上一層,此時您需要通過電梯或樓梯進入到地下一層。當您進入大廳後便有兩個選擇,從南出站口檢票出站便是海河廣場(前廣場),是幾十條公交車的停靠站;從北出站口檢票出站便是城際廣場(後廣場),地鐵站便位於這一區域。您右手手持火車票通過閘機檢票後,便離開了火車站核心區域進入了公共層,再通過指示標誌很容易便可以找到地鐵站了。從站臺深入地下的通道中,您也可以很方便的找到指示標誌,相比北京南站的地鐵換乘更加簡潔明瞭。
-市民表態:地鐵開通徹底治服黑出租
天津站交通樞紐中心三條地鐵的開通受益的是廣大市民及旅客,而一些“黑出租”司機將因此改行。
“打車嗎?去塘沽的打車嗎?”這句話困擾了廣大旅客及天津市民很多年,一些黑出租總是屢禁不絕,每一次嚴格管理都會銷聲匿跡,但稍稍放鬆便會捲土重來。“地鐵一開通,徹底治服了黑出租,他們的市場徹底被截斷了。”一位市民向記者表示,“等天津站三條地鐵線全部開通後,去哪個區都方便了,徹底擺脫了黑出租的騷擾。”
記者採訪時正是晚間下班的高峯,此時一列由北京南站駛來的京津高鐵列車正點進入天津站,正當大多數旅客通過地下通道前往南四出站口時,一位先生卻選擇了背向而行,他躲開了擁擠的人羣,輕鬆地將車票插入檢票閘機,而後奔向地鐵二號線。在行進途中他和記者說:“二號線沒開通的時候,我必須選擇前往前廣場乘坐公交車,出站時最痛苦,總會有一些司機在你面前喊來喊去,開始我還會說一句:不去,或者是衝他們擺擺手,而後就不理他們了。現在地鐵2號線開通後,我徹底擺脫了這樣的騷擾,乘坐幾站地鐵便可以到達嶼東城車站,步行15分鐘左右便可以到家了。平常如果是這個時間到天津,乘坐公交車有可能在路面上會遇到擁堵。通過乘坐地鐵大大節省了我的時間。”這位先生也向記者預測到:“別看我現在步伐輕鬆,那是因爲目前在此只能換乘半段地鐵,只要下個月所有的地鐵全部開通後,相信將有大批旅客由此分流。”
本報多次報道的地鐵9號線十一經路車站門前出租司機肆意攬客的現象也將因爲地鐵延伸至天津站而“不治自愈”,有市民就表示:地鐵9號線順利通達天津站後,不僅方便了旅客,還可以盤活大量等活兒的出租車。
【驗票窗口】
-票證不齊無法進站
從本月6日開始,天津站在南、北兩個進站口同時加裝了驗票窗口,旅客進站時需憑本人身份證、當日火車票驗票比對進站。兩個進站口稍有不同的是:南進站口(前廣場)先驗票後安檢,而北進站口(後廣場)則是先安檢後驗票。
記者在南進站口看到,驗票窗口是一間間透明的玻璃屋,工作人員坐在裏面桌面上擺放着掃描槍和身份證識別比對器。當旅客經過驗票窗口時,須向工作人員提供本人身份證件和火車票,工作人員將二代身份證放在身份證識別器上,同時用掃描槍掃描火車票。這時,電腦中的鐵路旅客驗證檢票系統就會在屏幕上呈現出旅客身份證信息和實名火車票信息。人、證、票一致,工作人員就在車票上蓋上“已驗”標誌的印章,然後旅客就能進站安檢了,並進入候車大廳候車。記者用秒錶計算了一下,機檢票證整個過程僅需8秒左右,如果旅客提前準備好票證,5秒就能通過驗票窗口。
自從今年春運前實施實名制購票措施後,經歷了幾個階段。先是由工作人員通過人工查驗票證;而後是旅客進站後,在進入候車區前逐一比對;再到今天的機驗票證,措施逐步升級。由此帶來的結果是非當日乘車旅客將無法進入到候車大廳了,對於站內旅客來說安全係數也更高了。記者進入候車大廳後看到,由於進站前就已經完成了票證檢驗,因此原來驗票後才能進入候車區的圍欄已經全部撤掉,候車大廳候車區域全面呈開放式。正是因爲無票旅客不能進入候車大廳,因此候車區空閒的座位比起過去多了一些。
-站臺票不再隨意賣
天津站加設了驗票窗口,無需乘車但需要接送朋友的普通市民該如何進入車站呢?天津站在這一環節上想得也頗爲周到,您需要到指定售票窗口購買站臺票。記者詢問了購買站臺票的相關事項後發現,這樣一張過去可以隨意購買的票證如今變得嚴謹了許多。天津站發售的站臺票分爲接站票和送站票兩種,如果您需要幫朋友提行李物品送他們上車的話,您需要憑朋友的當日車票購買“送客站臺票”;如果您需要到站臺接朋友的話,則需要告知售票員您要接的客人乘坐列車車次。只要這個環節您掌握了,那麼您便可以輕鬆地買到站臺票,同樣您也需要提供身份證和站臺票,經過驗票窗口及安檢纔可以進站。
-市民表態:有人歡喜有人憂
在旅客進站前加設一道安全屏障——驗票窗口,無疑是對旅客生命財產安全的最大尊重,也有力的保護了鐵路運行安全,廣大旅客也會積極配合工作人員的驗票,主動出示身份證和火車票。對此一位旅客表示:“並沒有因爲多了一道環節而耽誤時間,反而會因爲驗票窗口的出現讓自己感覺更安全了。”人們都知道火車站是一個客流密集的區域,保障旅客生命財產安全是鐵路部門工作的重中之重。火車站是旅客出行的起點,對於其他人員並不需要在此逗留,加裝了這一道屏障後,候車大廳裏的人能夠保證全部是乘車旅客。
但這一道屏障也讓一些市民有些意見,無論是從前廣場穿行至後廣場,還是從後廣場穿行至前廣場都無法實現了。近期微博上就出現了一些質疑聲,以家住城際廣場(後廣場)的市民爲例,通常他都會和普通乘客一樣通過安檢進入到候車大廳,穿過整座大廳乘坐扶梯來到南進站口一層,通過出口便直接進入了海河廣場(前廣場)。通過這種方式最多隻需要4分鐘。如今架設了一道屏障,沒有火車票的旅客將無法進站,這就迫使這些市民不得不圍着火車站繞上一圈了。記者實地測量了一下兩個廣場之間這段路的距離,從城際廣場(後廣場)沿新兆路至華昌道,穿過李公樓立交橋地下隧道後,進入到海河東路,步行幾百米後纔可以到達海河廣場(前廣場)。這段路約爲1.7公里,需步行20分鐘可以到達。過去的方式4分鐘到達,如今卻要20分鐘到達,無疑天津站是橫亙在兩個廣場之間的最大障礙,尤其是增加了檢票環節後,市民的質疑聲四起。
記者以需要穿行天津站的市民身份進行體驗,若要闖過驗票關進入車站核心區幾乎是不可能完成的任務,難道真的就沒有這麼一條捷徑讓市民能夠隨意穿行嗎?
【連接通道】
記者可以告訴您:市民的不便是暫時的,一條地下穿行通道已經建成,不日將投入使用。如此一來,1.7公里的路途將被縮短爲275米。
過去當旅客乘坐火車從南四出站口出來後,迎面是一幅廣告牌,如今這幅廣告牌摘掉了,取而代之的是一條連通海河廣場與城際廣場的地下通道,從目前的觀察來看,通道的建設已經進入到最後的收尾階段,路口仍舊被藍色的工程圍欄遮住,但近期便會掀開其神祕面紗,對市民和旅客開放,市民往返於前廣場和後廣場將不再繞遠。
記者瞭解到,這條地下通道直接連接南四出站口,也是旅客量最大的出站口。通道全長275.07米,寬14至16米,建築面積4810平方米,下穿京山鐵路。地下通道內除普通人行道外,還增設了雙向自動人行道,爲攜帶重物的旅客提供了方便。人性化設計的通道還包括爲殘疾人、老年人和兒童設計的連通地面的電梯,以及通道兩側的標準盲道。旅客乘坐地鐵抵達城際廣場後,通過這條通道抵達海河廣場換乘公交車;同時如果您並不是旅客,而要乘坐地鐵的話,也不需要再繞行一大圈,直接通過這條通道進入地鐵區域。
這條通道與公交天津站總站、出租車候車區、天津站地下隧道送客通道都不遠。記者與火車站工作人員進行了解,這條通道即將於10月初正式開通。
【自助售票廳】
最近幾天如果去天津站乘車的旅客一定會有一個驚奇的發現,就在南進站口旁邊多了一個自助售票廳,這裏面積不大,並列排放着7臺自助售票機及5臺自助取票機,將過去安放在站內的售票機一齊遷移到了這裏。自助售票廳的開設也爲能夠自如操作機器,實現人機對話的旅客提供了極大的方便。
記者在售票窗口採訪時看到,一位已經通過電話預定了火車票的先生排了很長的隊伍,準備從窗口售票員手中取票,工作人員通過電腦查驗後告訴他:“由於其中牽扯到異地售票,因此要加收5元錢的異地購票費。”這時工作人員善意地提醒這位先生:“您不妨到旁邊自動取票廳進行取票,只要按照屏幕的提示一步步操作,就可以拿到您通過電話預訂的火車票了,而且5元錢的異地購票費也可以省下來。”記者跟隨這位先生來到了自助取票機前,他告訴記者:“按照日程安排,我要去先去瀋陽辦事,然後再從瀋陽轉去呼和浩特,那天通過電話訂了一張從瀋陽北站前往呼和浩特的車票,今天過來取票。”在自動售票大廳裏,很多機器都處於空閒狀態,不用等就可以迅速找到自己所需的機器,這位先生先是拿出了自己的身份證放在指定區域驗證,而後屏幕上便彈出了他已經成功預訂的車票信息,經過確認後,這張車票的售價是317元,他將紙幣插入後,找零出票幾乎同步完成。短短几十秒他便拿到了這張車票,而且省下了5元錢的異地購票費,他告訴記者:“早知道這臺機器這麼方便,我就不從那裏排隊了。”
【記者觀察】
天津站地區作爲本市中心城區的交通樞紐,各項設施日趨完善,它的每一個進步對於市民來說便是一種福利,望着已經蓄勢待發的天津站交通樞紐,我們更多的是一種期待。
我們期待着在這座城市裏,地鐵成爲市民最可靠、最守時的交通工具,大多數市民可以因爲地鐵而讓生活提速;我們期待着從華苑進入地鐵站,再來到地面時已經置身北京了;我們期待着從海河廣場到城際廣場不必繞行,而是直接通達;我們期待着天津站再引進一些更爲先進更爲人性化的設備,讓我們的購票易如反掌;我們期待着火車站能夠給旅客提供更加舒適、更加便捷、更加安全的候車場所……
所有的期待,即將在金秋十月一一呈現,我們翹首企盼、期待着……