每年50多萬架次的航班、近8000萬人次的流量，首都機場是名副其實的"中國第一國門"，沒有人會想到，就在這堂堂國門之下，竟會有這樣的事情發生。

　　"30公里的路程在打發票時變成了153公里，收費450多元。"一則香港來北京出差的"法國小男生"在北京首都機場T3航站樓乘出租車被"宰"的微博發出後，立即引起了社會的關注。

　　雖然"宰客"的可能是一輛假出租車，但是在號稱一直嚴格出租車管理、把提高出租車行業服務水平放在城市管理重要位置的北京，"黑出租"竟然在首都機場如此猖獗，確實引人深思。

　　"平均時速249公里"

　　網友"薇勥憇"微博稱："從香港來北京出差的法國小男生在T3航站樓打車被騙了，30公里的路程被收了153公里，451元。"還貼出一張"北京市出租汽車專用發票"的照片。

　　發票上顯示，出租車車牌爲"京BJ9264"，行車時間"21∶22-22∶01"，等候時間"1分51秒"，里程"153.8公里"，收費"451元"。

　　"除去等候2分鐘，37分鐘內跑了153.8公里，平均時速249公里。"許多網友紛紛留言。交通委便民服務熱線人員稱，經查"京BJ9264"車牌不存在，但根據發票編號和密碼，發票確實爲真發票，屬於金石順出租汽車公司。

　　據"薇勥憇"微博稱，法國同事在首都機場T3航站樓等出租車，T3航站樓的調度員先是用英語問是否知道坐出租車到目的地要花多少錢，同事表示不知道，並詢問100元是否夠。這位調度員說，至少要300-350元。之後，這位調度員就把同事帶到一個出租車面前，並和司機交頭接耳了半天。

　　"薇勥憇"認爲，這件事是出租車司機與T3航站樓出租車等候區的調度員相互勾結完成的。

　　假出租打出真發票

　　根據"薇勥憇"在微博上發佈的出租車發票照片，媒體開始了調查。

　　與正規出租車發票相比，這張發票上的內容完整，各種信息一應俱全。發票號爲21100111101287650531，發票密碼爲91099076，單位代碼爲0253，聯繫電話爲62537846，車號爲京BJ9264，證號爲249758，其餘時間、單價、里程、金額等信息一項不缺。通過北京市地稅局官方網站上的發票真僞查詢功能，根據這張出租車發票上的發票號碼和密碼，查出這張發票竟然是真發票，購票單位是位於北京市平谷區的北京市金石順出租汽車公司。

　　記者首先撥通了發票上的聯繫電話62537846，結果傳來"對不起，沒有這個電話號碼"的答覆音。

　　通過北京市交通委官方網站便民服務項目中的"出租車輛查詢"一欄，輸入了"京BJ9264"，顯示所屬單位爲北京首汽集團有限公司。

　　首汽集團人員表示，該號牌確實曾是首汽出租車，但這輛車已在今年3月份的車輛更新中報廢，車牌也不存在了。

　　記者將這些信息向相關管理部門反映，工作人員表示，這輛出租車明顯是一輛"克隆出租車"，車輛號牌、公司名稱、頂燈、計價器甚至監督卡都做得和正規出租車一模一樣，但會用在計價器上做手腳等手段騙取不義之財，一般人很難防範。

　　金石順出租汽車公司表示，已接到關於此事的投訴，但公司沒有發票上的車牌號，"肯定是套牌車"。該公司表示，已經報警並提供了相關資料。

　　但正規公司的真發票是怎麼跑到這輛"克隆出租車"上去的？金石順出租汽車公司工作人員表示，這件事比較複雜，按理說發票是不應該外流的，但公司的發票都是發到司機手中，有可能是從司機的環節流到社會上去的。

　　一位業內人士告訴記者，確實存在有出租車司機將發票倒賣的行爲。另外，在出租司機領發票後，發票被盜的情況也時有發生，還有的發票是個別非法單位幫助印製的。

　　"黑出租"橫行何時休？

　　記者瞭解到，"克隆出租車"已經不是什麼新鮮東西了，首都機場是"黑出租"的一個重災區，近年來，不斷有"克隆出租車"在首都機場被查獲。

　　"這已經形成一條地下產業鏈了。從舊車黑市上花一兩萬買一輛伊蘭特等舊車，而且其中有一些就是正規出租車公司報廢的車又流入了市場，連顏色和車上的標籤都沒變。然後有專門的改裝廠將車裝飾成和正規出租車一模一樣，牌照、頂燈、計價器、發票、監督卡等都有專門的地方提供，只要幾千塊錢就能辦齊這一套，然後就可以'上路運營了'。"一位熟悉情況的業內人士介紹。

　　車身、頂燈幾乎與正規出租車一模一樣，但它們卻可能是報廢車輛非法拼裝的黑車。這些出租車不僅偷漏稅費，擾亂監管，而且威脅着乘客的生命財產安全。如今，各種"黑車"特別是"克隆黑車"，已成爲城市管理難題之一。

　　打車難，是目前不少城市居民經常遇到的問題，雷雨天、節假日尤其如此。與此同時，形形色色的"黑出租"卻不知不覺冒了出來，其活動日益猖獗。

　　記者發現，如今的"黑車"花樣百出，有非運營車輛非法經營的，有持假牌、假證"克隆"正規出租車的。而後者魚目混珠，違法運營更爲肆無忌憚。

　　這些黑車的載客點多選在火車站、汽車站、高校周圍等人羣密集點和長途客運車的"落腳點"，使人防不勝防。更有甚者，掛着假牌照的黑車，其違章記錄還要讓持有真牌照的車主背黑鍋。

　　近幾年北京市交通、公安等部門不斷加大對非法從事出租車經營行爲的打擊力度，"克隆出租車"在逐步減少，2012年，連續有多名開"克隆出租車"的司機被判刑。但同時，殘存的"克隆出租車"的作假手段也越來越多樣，打擊難度不斷增加。

　　專家表示，只在"克隆出租車"的運營環節加強打擊力度還不夠。由於相似程度非常高，而且相關信息無處查詢，使消費者辨別和管理部門查處"克隆出租車"的難度都比較大。解決問題還是要從提高綜合管理力度上做文章，例如加強對舊車報廢和銷售的管理，計價器、頂燈的買賣管理，出租車發票等整個產業鏈的管理和監控，以及對機場、火車站、長途汽車站等地的出租車調度人員的管理等。