天津北方網訊：高速公路擁堵、景區遊客扎堆、酒店爆滿……剛剛過去的中秋國慶八天長假留給遊客太多感慨，在感慨之餘，也留給相關管理部門諸多待解之題。節日期間，記者走訪了在津城遊玩的外地遊客以及本地市民，瞭解他們在津城遊玩的感受，傾聽他們的心聲。

　　聽遊客說

　　“天津發達的公交體系

　　給我留下了深刻印象”

　　10月3日一大早，家住華苑附近的王大爺一家乘坐剛剛開通的地鐵3號線前往津灣廣場觀光，只用了20分鐘，一家人便順理抵達了目的地。“這地鐵真是太方便了，省去了開車的許多麻煩。”走下地鐵，王大爺興奮地說。

　　同樣選擇公共交通出行的還有來自北京的遊客代革女士。原本打算與丈夫帶着孩子開車來津遊玩的她，在看到高速公路上車輛擁堵的大量新聞後，最終選擇了乘坐“京津城際”列車來津。在天津，一家人首先乘坐輕軌在塘沽遊玩了一天，然後又在市內乘坐公交車參觀了文化中心的各大場館，最後一天，乘坐“京津城際”遊覽了佛羅倫薩小鎮。3天的時間裏，一家人充分享受着快捷的公共交通帶來的便利。“天津發達的公共交通體系給我們留下了深刻的印象，以後再來天津，我們還會選擇這種綠色的出行方式。”代女士說。

　　“長假八天在天津

　　還真是玩不過來”

　　在五大道體驗異國風情、在海河兩岸欣賞璀璨燈光、在意式風情區品嚐西式美味、在古文化街感受傳統文化、在海邊拾貝殼、在茶館聽相聲、登航母、爬盤山……越來越多的外地遊客不禁感嘆道：“長假八天在天津，還真是玩不過來。”

　　本市一家旅行社導遊付聰告訴記者，近年來，天津的知名景點越來越多，外地遊客人數也越來越多。不少外地旅行社，都把曾經來津遊玩一至兩天的行程改成了三至五天的深度遊。在這其中，海河遊、濱海遊等線路都受到了遊客的高度評價。“作爲一名地地道道的天津人，我爲自己的家鄉感到驕傲。現在再介紹起來，我們導遊的底氣和信心更足了。”小付說。

　　“沒想到服務這麼細心

　　我們一家人特別感動”

　　“您好，如果有需要，您可以免費使用我們的愛心輪椅。”10月5日，來自陝西漢中的遊客劉興元一家帶着70多歲的老母親前往水上公園遊玩。沒想到剛剛走進正門，就聽到了工作人員如此親切的話語。“母親年齡大了，原本擔心她可能沒有辦法進園遊覽。沒想到公園的服務這麼細心，我們一家人都特別感動。”劉先生說。“十一”長假期間，本市各個景區，開展了一系列形式多樣的個性化、人性化、親情化服務，讓廣大遊客在第一時間感受細心周到的服務。

　　在服務質量明顯提升的同時，遊客的素質也在發生着變化。“每到長假期間，這裏的遊客都特別多，垃圾也會比平時多出幾倍。不過這幾年，不少遊客都喜歡自備垃圾袋，把吃剩下的零食、果皮裝進垃圾袋，臨走時再丟進垃圾箱。這給我們的工作帶來了很大的便利。現在天津越來越美了，人們的素質也越來越高了。”塘沽外灘公園清潔工劉阿姨說。

　　“鄉村遊不再千篇一律

　　特色新項目讓人玩得盡興”

　　市民王慶軍告訴記者，以前一想到鄉村旅遊就是採摘、吃農家飯，這個“十一”，當他再度帶着家人到郊區遊玩，他感受到的是特色鮮明的旅遊項目，這一點讓他覺得“鄉村遊不再是千篇一律的了，很多特色新項目讓人玩得很盡興”。

　　同質化較嚴重、產品結構單一等一直是鄉村旅遊的“硬傷”，這個假期，各郊區縣不再“扎堆”推出採摘蔬果、品嚐土菜等一些鄉村遊的“慣用模式”，而是在“特色主題”上做足文章，楊柳青莊園重在休閒活動上下功夫，推出了戲水、燒烤、垂釣、露營、騎馬、攀巖、鬼屋探祕、遊船等十多項活動，讓遊客盡情感受世外田園的綠色生活。曹莊花卉植物園則是將熱帶雨林與異域文化結合，邀請俄羅斯、巴西、非洲等地特色外籍演員、滑稽小丑等，用他們精湛的演出帶領遊客穿越空間的障礙，領略不同的文化精髓。節日期間薊縣啓動了“品薊州美食，享農家樂趣”爲主題的農家樂廚藝大賽，在羅莊子鎮農家院內大廚現場比拼，特色美食將讓各地遊客大飽口福。依託潮白新河這一特色生態旅遊資源優勢，寶坻區開通了潮白新河水上旅遊航線，節日期間，3艘豪華畫舫全部開始運營載客，遊客乘船既飽覽了沿河29公里的鄉村風景，又在船上品嚐了特色農家飯。

　　各景區景點在項目設計上主打特色牌，避免“千遊一面”，因此，鄉村遊覽得到更多人氣自然在情理之中。據瞭解，八天裏薊縣各大景區和農家院共接待遊客143.2萬人次，常州村、毛家峪村等名牌旅遊特色村的農家院牀位出租率接近或超過100%；同時，大批遊客來到了寧河七裏海國家溼地公園、楊柳青莊園、武清君利現代農業生態園、北辰龍順莊園、津南松江鄉村俱樂部等景區景點，盡情地享受迴歸大自然的樂趣。

　　哪些地方可以做得更好？

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　　景區停車如廁一位難求

　　今年中秋、國慶長假，天津知名景區普遍遊客“井噴”，形成景區“看人海”的壯觀景象，而景區周邊的停車位更是一位難求。長假期間，景點停車難成爲困擾遊客出行的重要因素。

　　“真沒想到這麼多停車位，居然全都停滿了。”10月2日，從遼寧來津旅遊的遊聚香女士一家打算開車前往水上公園遊玩。沒想到，上午十點半，當車子剛剛駛進水上公園東路，道路兩旁就出現了汽車擁堵，而導致這一現象發生的主要原因則是許多找不到停車位的私家車主不由自主地放慢了行駛速度，以便可以仔細尋找道路兩旁是否有空出的停車位。在水上公園東路整整轉了兩圈後，上午11點，遊女士一家終於在上古商業街附近找到了一個停車位。不過“20元”的收費還是令遊女士有些猶豫。“平時停車就10塊錢，這幾天人多，有地方停就不錯了，誰還在乎多給10塊錢呀。你要是不停，後邊有的是車等着呢。”雖然覺得停車場在假期裏漲價不合理，但是聽到收費人員的催促後，遊女士還是選擇了趕緊交錢佔位停車。

　　人有三急，內急時找不到廁所或是需要長時間排隊等候想必是旅遊中最尷尬的事情。在剛剛過去的這個長假，同樣一位難求的還有各個景區的公共廁所。10月3日，記者在佛羅倫薩小鎮採訪時發現，街區內的女廁所幾乎都是人滿爲患。而塘沽洋貨市場、外灘公園附近的公共廁所，特別是女廁排隊等候時間往往要超過20分鐘。

　　[記者有話]

　　停車難一直是困擾景區的問題，隨之而來的還有停車亂收費問題。其根源在於供給不足、規劃不合理。特別是長假期間，當遊客出現“井噴”，超過了原有停車場的承載能力時，便給相關職能部門的服務工作提出了新的挑戰。對於長假裏的停車難問題，有遊客建議，是否可以開放景區周邊的一些單位和商家的內部停車場，以方便遊客使用。對於停車收費問題，相關部門應在景區周邊制定公示牌，並對收費不合理行爲進行及時處理。而對於女遊客如廁難問題，有遊客建議，長假期間，景區應建立更多的女性“臨時廁所”，或是設立專門的協調員，針對遊客具體情況，把男廁與女廁數量進行臨時調整。

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　　自駕一族找不到目的地

　　長假期間，到郊區駕車遊玩本來是件愜意的事，但如果路線不熟，又沒有清晰的路標指示，便成了“折騰”。日前，剛剛駕車帶家人從郊區遊玩回來的市民劉曉倩昨日向記者發起牢騷。“聽說這個景點不錯，我就去了，進入此景點所在的區後，我沒有看到一塊通往景點的指示牌，因爲沒有路標，繞了很多彎路，最後只能詢問當地百姓，我本來對郊區的路況就不熟悉，三繞兩繞浪費了很長時間，讓我覺得很不方便。”記者隨後採訪了該景點的負責人，這位負責人對記者說：“我們這個景點目前的知名度很高，每到週末或者是節假日就有很多遊客到這來，這些遊客大部分都是自駕，都能找到，所以，我們也不覺得有安裝路標的必要。”

　　無獨有偶，家住南開區的張先生也告訴記者，在國慶期間，她去津郊幾個景點旅遊，都發現沿途缺少路標指示。“幸虧在網上提前查了景點的具體位置，否則到了再找，還真就很麻煩。”

　　近年來，農家遊、生態遊越來越火，然而新興旅遊景點儘管環境不錯，相應配套設施卻不盡齊全，尤其是這些景點本身的位置往往都比較偏僻，找路在所難免。採訪中，不少市民、遊客希望有關部門能夠完善景點周邊道路標誌。但據相關人士介紹說：景區路牌設置有嚴格限制，而對於像農家樂、莊園這些近年新興的旅遊項目，怎樣規範設置路牌、指引標誌，目前並沒有明確的條文規定，這也是這些景點、項目的周邊配套設施難以跟上的一個重要原因。

　　[記者有話]

　　拋開這些限制因素，景區景點該如何自治，針對這個問題，節日期間，薊縣旅遊部門在高速出口、通往景區主幹路口和關鍵點設立30餘處流動服務站，接待人員在做好諮詢服務的同時，先後向過往遊客發放“明白紙”近7萬份，極大地方便了遊客。也有一些自駕遊客希望相關部門在公共場所和主要幹道設置旅遊宣傳圖標，標註主要景點和行走路線，提供一些方便自駕遊的溫馨服務，以滿足越來越多的自駕遊一族的旅遊需求。此外，還有遊客建議，旅遊景區的導示圖能否不僅限於景區本身或景區內的遊覽線路，方圓幾公里的相關新型休閒旅遊小景點能否同時加以標註，並能適時更新，這樣既可讓導示圖發揮更大功用，又能方便遊客。

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　　放心土特產不知去哪買

　　節日期間，家住南開區的左慶豐先生和家人在七裏海釣完河蟹後，打算到附近的茶澱鎮買點兒葡萄，車一開上津漢公路，兩旁懸掛着“正宗茶澱葡萄”布標的攤位就讓左先生很是困惑：“都說是正宗的茶澱葡萄，走進一看，有套紙兜的，有不套兜的，有散裝的，有整箱的，再問問價格，有四塊錢一斤的，有五塊錢一斤的，參差不齊，究竟哪個纔是正宗也沒法辨別，只能靠嘗，覺得好吃就買。”河西區李女士也遇到了同樣的問題，節日期間，在薊縣八仙山景區入口處，記者見到了正在挑選山貨的李女士，只見一個個地攤上，核桃、板栗、柿子、山楂、野菜、土雞蛋等琳琅滿目。在一個賣土雞蛋的攤位前，李女士猶豫了半天：“這雞蛋十塊錢一斤，倒是也不算貴，可說是土雞蛋，是不是也看不出來啊，難道只要是在郊區買的雞蛋就是土雞蛋嗎?我們全家都愛吃雞蛋，這次來，也想買點真正農家散養雞蛋，可是真不知道該去哪買。”

　　採訪中，記者發現，不少市民前往郊區旅遊都有很高的購物熱情，尤其是購買當地特色農產品，在通往景區的道路兩旁，以及景區門口的地攤旁，往往都有很多遊客駐足挑選，但是各景區附近正規的特產專賣店卻很少。即使有，也需頗費周折才能找到。

　　[記者有話]

　　筆者認爲，解決這一問題首先相關部門應當加強對景區內特色農產品經營場所的管理，嚴禁以次充好、冒充特色產品等不正當經營行爲，爲消費者放心購買特產提供保障；其次，景區所在地政府部門應當進一步加快推進地方特色產品專業化經營水平，多建一些特產專營店或者連鎖店，加快形成統一的產品標準和統一的經營品牌，在滿足廣大消費者需求的同時，提高當地特產經營者的收入水平；最爲重要的是廣大消費者在購買特產前，應當通過網絡或者其他途徑，詳細瞭解當地特色產品的形狀特徵以及挑選方法，練就一雙“慧眼”，這樣就可以在開心遊玩的同時，買到自己稱心的特色產品。

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　　遊客扎堆遊興大減

　　長假期間，本市各景區景點處處人滿爲患，很多遊客感慨，這不是觀風景而是觀人景，既然明知人多，爲何還要扎堆出行，大多數人給出的理由是平時沒時間。

　　市民李豔告訴記者，在出遊前已經考慮到景區人多擁擠的情況，但是，平時忙於工作根本沒時間出遊，就算自己休年假，孩子也得上學，因此，要想全家一起出行，只能選擇法定節假日。的確8天的中秋、國慶長假，給了上班族足夠的出遊時間，難得的假期讓一些人無法忍耐出遊的衝動，於是一些人不惜代價，帶着家人，背起行囊出遊了。但隨之而來的便是各個景區、景點出現的“超員”現象。日前，正帶着孩子在水上公園遊樂場遊玩的劉先生告訴記者：“坐個過山車，排隊就等了40分鐘，一早來的，沒玩兒幾樣，人挨人、人擠人，簡直是受罪。”

　　“本想在著名景點留個影，結果照片裏面卻是一羣人，要不仔細看，連我自己在哪裏都找不到。”遊客周蕊無奈地告訴記者，黃金週她到景點遊玩，逛景區共花了3小時其中兩個小時都在不停地排隊。周蕊感嘆，自己的遊覽是被人流推着向前的，沒有一點自主性。

　　[記者有話]

　　大部分遊客或許知道在國慶期間旅遊可能遭遇扎堆，但並不一定了解人多到何種程度。因此，一些遊客可能抱着僥倖心理，結果到了現場才大呼失策。旅遊信息不對稱的矛盾日益明顯，也成爲遊客不能悠閒選擇旅遊路線、從容遊覽的重要原因。針對此種情況，有關部門應利用自身的信息優勢,提前發佈綜合性的旅遊引導信息,讓遊客第一時間瞭解哪些景區已人滿爲患，哪些景區還有空間。促進遊客向不同的景區合理分流,讓人們有更充分的選擇空間。同時，短期來看，人滿爲患給景區帶來了可觀的收入，但長遠來看，也會造成景區在遊客心目中的印象變差，甚至不再選擇重遊，因此各景區不妨放眼長遠，根據實際的承載能力,制訂相應的接待計劃,通過減發門票、網上預約等形式將景區人數控制在合理的接待範圍內，當景區內出現遊人擁堵或滯留時，應當啓動“導客方案”，實時統計、公佈各景點遊客密度，引導遊客避開擁堵景點。

　　在首個小型客車高速公路免收通行費的長假期間，微博、各地媒體報道中衆高速“堵”聲一片，宛若大型停車場的高速讓人唏噓，高速擁堵、節日是否應該免費的問題再次成爲各界討論的焦點。然而，在天津的高速公路上，類似的場景卻並未上演。

　　“其實對於高速上出行的人們來說，道路暢通是他們最爲關心的。”津薊高速天津站站長魏娜說，當看到出遊的車主臉上的笑容，讓堅守崗位、認真服務的同事們都倍感欣慰。

　　首個小型客車高速公路免收通行費假日結束

　　津城高速“考”得不錯

　　“通暢程度好於以往國慶長假”

　　“比預想的情況好得多。此次長假期間，途經本市各高速車流量達到了450萬輛次，較平時增長翻倍，與以往國慶長假相比，車流量也增長了近30%，其中小型客車增幅超過50%，但天津各條高速的通暢程度卻好於以往的國慶長假。”儘管前一天夜裏近一點才下班回家，天津高速公路管理處處長楊西福昨天上午接受記者採訪時，依然顯得精神飽滿。在此次長假期間，天津高速公路管理部門交出的答卷，讓他顯出些許興奮和自豪。

　　面對長假車流量的大增，天津高速的通暢表現令人歎服。他解釋說，一方面是媒體假期前期的報道宣傳，使得羣衆選擇不同的出行方式、錯峯出行，讓出行壓力大減；一方面得益於相關部門的充分準備和積極舉措，包括行業管理單位制定全面完備預案，各運營單位各項措施落實到位，路政、交警等衆多部門工作人員假期堅守崗位服務出行羣衆。

　　此次長假期間，受假期較長以及前期宣傳影響，人們錯峯出行特徵十分明顯。長假期間每天都堅守在崗位的魏娜告訴記者：“高速入口的高峯出現在9月30日至10月3日，出口高峯則在10月3日至5日，但返程高峯相對更爲平緩。”

　　信息高速幫公路高速“減負”

　　楊西福告訴記者，各部門通過多種渠道及時向公衆發佈信息，讓車主選擇合理的線路和出行時間，爲高速公路“減負”不少。

　　從9月29日晚上起，天津路網管理指揮中心就進入臨戰狀態，直至10月8日早上8點才解除。其間，共發佈各類服務信息700餘條，回覆客戶問答1200餘條，發佈阻斷信息16條。“在這個長假期間，我們要求壓車一公里以上就必須發佈阻斷信息，而平時發出阻斷信息的標準是兩公里以上。”

　　天津高速公路集團相關負責人介紹說，“由於小客車流量與以往黃金週相比，峯值流量高出60%。我們通過可變情報板、站前提示屏等媒介，向車主及時發佈路況、氣象、交通管制以及免費政策等相關信息。同時，天津高速信息管理中心增加客服接聽率，接聽960256客服電話8725次，進行路網信息發佈378次。”

　　在提供傳統信息發佈的同時，高速公路管理部門還不斷拓寬信息發佈渠道，天津市高速公路管理處官方微博在長假前正式推出，憑藉着及時、優良的服務，短短几天時間內，“粉絲”數量已攀升至5000人。記者從微博發佈的內容中看到，其中既有及時的路況信息發佈，也有對“粉絲”提出諮詢的詳細解答。不少“粉絲”評價說，服務及時，信息有效，非常實用。更難能可貴的是，對博友的提問熱情回答，信息的高速保證了高速公路更爲通暢。

　　高速經驗

　　下次長假可以這麼走

　　根據今年監測的情況來看，京滬高速、津薊高速在節日期間流量還是非常大的，京滬高速的流量增加主要是由於北京市民集中出行，去往山東濟南、煙臺、威海、青島等地過境的車輛，當京滬高速出現事故造成擁堵時，除了繞行104國道，還可以繞行榮烏高速；津薊高速的流量增加除了部分北京市民，大部分都是來自天津的市民，通過節日期間的路況監測，津薊高速的交通事故也比較多，當津薊高速出現擁堵時，可以繞行津寧高速、塘承高速。據統計，津薊高速在寶坻附近出現的事故比較多，所以通過津寧高速、塘承高速、京哈高速的繞行，完全可以繞開津薊高速的事故多發區，除了繞行高速公路，還可以繞行普通公路去往薊縣。

　　長假期間，本市高速公路一度出現因交通事故引發個別路段通行不暢、某些服務區的停車場階段性飽和等現象。天津高速公路集團相關負責人介紹說，總結此次長假的經驗，提前諮詢或錯峯出行、適當繞行，將使得假期出行變得更輕鬆。例如，在日期選擇上，根據黃金週的車流量變化，一般假期的前兩天，是高速通行——尤其是從市區出發車輛——的高峯期，假期的最後兩天，是返程的高峯期。如果是短途出行的，可以儘量避開這些出行高峯。在時間選擇上，在出行集中的日子，每天早上6點至11點是車流量最爲集中的時段，有條件的可以選擇避開上午的這段時間，有經驗的駕駛員不妨提早出門；對高速路況不是很熟悉的駕駛員，可以選擇中午或下午再出發。此外，還有一點容易被忽視的是收費站的選擇。在外環線的周邊有許多大家比較熟悉的收費站，比如津薊高速的天津站、津保高速的天津站、津滄高速的津靜站以及榮烏高速和津港高速的天津站，這些收費站是從市區出發進入高速最便捷的收費站，但也是假期中車流量增加最明顯的收費站，所以，有條件的車主可以事先做好比選，或是選擇先走幾公里的國道，然後再駛入高速。

　　專家觀點

　　本市旅遊業升級需三方面發力

　　南開大學周恩來政府管理學院教授、副院長孫濤在接受記者採訪時認爲，首先，大家要認識旅遊的內涵是“旅宜快”、“遊需慢”。研究一套能有效預知遊客集中出遊數量的景點(景區)管理系統。各景點應公佈遊客人數的上限規定，擬定應急預案並演練，以保證遊客的安全和最佳遊覽觀感。我們期待着帶有預訂統計功能的網絡和電話預訂系統不久面世，以便人們出行預訂時，可以根據系統顯示的遊客數量自行選擇時段和景點；而當某天的預訂數達到極限，系統則不再接受預訂。通往景區的公路管理部門應與景區聯動，提醒景點(景區)的遊覽人數狀態等信息。

　　其次，相關部門應努力解決旅遊景點(景區)的管理水平參差不齊的問題。儘管人們選擇景點時常以其知名度爲首要考慮，但管理和服務水平卻在遊覽感受中佔很大比重，包括景區路牌的引導設計、衛生條件、住宿及餐飲的服務水平、景區交通工具的人性化、殘障設施和服務通道的建設，以及如何杜絕黑車、騙子、宰客等現象。我們期待能早日看到透明的讓遊客綜合評價景區的方式和方法，並逐漸成爲人們確定遊覽路線時的重要參考因素。

　　最後，天津旅遊產業的升級與旅遊產品的豐富化可以在幾方面繼續下功夫：

　　(1)以遊客爲中心規劃設計與旅遊相關的產業和行業的發展，建立旅遊服務和管理常態機制，通過融合文體賽事、商務活動、節慶活動、會展活動來促進旅遊產業與相關新興產業的聯動發展。(2)打造濱海旅遊產品譜系。大型海岸旅遊在我國尚屬空白，而從世界範圍看，濱海度假旅遊極具競爭優勢，也最有歷史傳統。如美國佛羅里達的棕櫚海灘、澳大利亞的黃金海岸和陽光海岸、法國的藍色海岸、西班牙的太陽海岸等大型旅遊海岸，每年都接待大批度假客人。以本市七裏海、北塘、漢沽、東疆港等相互獨立的旅遊項目爲例，可遊玩的海域較小、同質性強、自我競爭，沒有形成有互補性的產品譜系。(3)進一步提升觀光旅遊產品的體驗品質，豐富面向不同消費階層的度假產品。本報記者杜洋洋張雯婧胡曉偉攝影本報記者劉玉祥杜建雄