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據中國之聲《新聞縱橫》報道,由於地方法規相關規定打架,河南高速救援到底該由交通、公安哪一方管理界限難以釐清,導致天價高速救援費事件頻發引發社會關注。
河南是全國高速公路通車裏程最長的省份。拿剛剛在河南許昌境內發生的3.8萬元的“天價高速救援費”事件來說,在許昌有高速救援能力的公司至少有5家,但是高速救援一直是由向事故方收取3.8萬元天價救援方的冷王公司獨家在做。其他救援公司工作人員稱他們完全具備高速救援的能力,但是沒有交警和路政的允許,他們不能上高速。這個事件只是高速救援現狀的一個縮影,但是由此也引申出更深層的問題,如高速救援單位涉嫌壟斷,高速救援監管空白等。
一位相關知情人士稱,根據河南省關於規範全省高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知,交通管理部門應該負責並監管通知的落實情況。但是在河南省交通廳相關人士看來,根據河南省道路交通安全條例,事故發生之後的清障應由公安機關部門負責,所以目前河南高速救援的現狀是通知和條例在打架,相關部門都不負責。
天價高速救援費事件頻發,讓車主叫苦不迭。長期關注交通領域的河南省政協委員張朝祥認爲,高速救援費的根源在於壟斷。他稱,如果要是想不再發生這樣的事情就要打破壟斷,各個權利部門應該放開市場並制定規則,給被救援者提供更多的選擇。在鄭州大選公共管理學院副教授楊朝聚看來,如果多家救援企業加入高速救援服務的競爭,在國家文件的規範下高速救援價格就會日趨合理。救援作爲一場市場參與的公共服務是允許企業有收益的,但是必須依照一定的標準。