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天津北方網訊:爲治理道路交通擁堵,提高通行能力,天津市中心城區今年將對一批“嗓子眼”路段實施改造。昨日從交管局獲悉,年內交管部門將配合市政建設部門對實地調研找準的23處瓶頸路段和道路卡口實施改造,尤其打通“嗓子眼”路段。截至目前,已有8處路口或路段交通瓶頸被打通,其餘15處瓶頸路段及交口工程也在緊鑼密鼓地籌備和改造中,將在年底前完工。
8處瓶頸路段已打通
一段時間以來,交管部門實地調研發現,中心城區有不少道路沿線寬敞,但其中某段卻相對狹窄形成瓶頸路段;有的道路交口受周邊建築凸出或交通組織欠佳等原因易發行車不暢,成爲道路卡口。“其實,這些瓶頸路段和卡口通過道路硬件改造和交通組織改善即可打通,有效緩解道路交通壓力。”採訪中,交管部門有關負責人表示,交管部門已在實地調研的基礎上,提出一批急需拓寬改造的瓶頸路段和路口,並配合市政建設部門確定了23處作爲今年卡口改造項目並制定了相應的改造方案:即拓寬現有道路和交口進入口增大道路通行能力,疏通路網分解交通壓力,與此同時,調整路口信號配時加強道路通行監管。
據介紹,目前紫金山路氣象臺路交口、鬱江橋下、南倉道、十一經路立交橋和金獅立交橋下、雲陽道、萬柳村大街王串場一號路交口、快速路西北半環楚雄支路開口等8處路口或路段通過改造得到解決,其餘15處瓶頸路段及交口工程將在年底前完工。昨日,記者跟隨交管部門前往部分改造後的路段進行了實地探訪。
立交橋下增掉頭車道
“以前,十一經路立交橋下輔道待轉車道因未預留專用掉頭車道,掉頭車輛只能與左轉車輛等綠燈放行後再通行,易致後方壓車;昆緯路金獅立交橋下同樣因未設掉頭車道,輔道掉頭車輛總是須行駛至立交橋下中心掉頭,與直行和轉彎車輛干擾大,高峯時段橋下交通混亂。”交管部門負責人表示,此次改造後,這兩座橋下的停車場均被壓縮,同時利用橋樑懸臂下空間在進出口處均增加一條掉頭車輛專用車道,減少了橋下壓車的情況。
交管部門提示,十一經路立交橋和金獅立交橋下新增掉頭車道僅爲掉頭車輛專用,需在十一經路或昆緯路沿線掉頭車輛可選擇以上兩處新增車道,左轉、直行或右轉車輛禁止佔用掉頭車道通行。
擴路口解決行車干擾
氣象臺路紫金山路交口跨越津河氣象南橋以北爲不規則狀交口,主要交通流向爲氣象臺路直行及紫金山路由東向北右轉氣象臺路和氣象臺路由北向東左轉紫金山路。“以往,這個路口易發交通擁堵主要基於三方面原因。首先,原交口處氣象臺路爲雙向4車道,斷面窄,加之信號燈單向位,左轉車輛與對向直行車輛相互干擾;此外,紫金山路方向出口車道過窄通行能力差;另外,氣象臺路方向路口過長,車輛通過路口時間長。”交管部門有關負責人表示,此次改造爲擴大通行空間,拆除遷移了該交口處綠化樹木,展寬氣象臺路進出口車道,並增加交口渠化島規範行車方向,同時,縮短了交口距離、調整了信號燈配時,氣象臺路車輛分方向放行,解決了車輛行駛時的相互干擾。
交管部門提示,爲更快地往來於和平與河西兩區之間,交通高峯時段友誼路車流量飽和時可選擇繞行紫金山路、氣象臺路。(記者張清通訊員楊毅於士元)