通用航空新意多

　　作爲民用航空的一支，通用航空和公共運輸航空共同構成了民用航空的“兩翼”。近年來，隨着通用航空相關扶持政策的連續出臺，通用航空產業熱度也不斷升溫。

　　前不久，有權威人士向中國證券報記者透露，通用航空發展專項資金管理暫行辦法已擬定，有望近期發佈。該專項資金將從民航發展基金中安排，在中國境內登記註冊、持有通用航空經營許可證和運行合格證的通航企業均可申請，補貼範圍包括通用航空作業補貼、通航飛行員培訓補貼、通航企業購置設備補貼以及通航機場補貼等。

　　在上一屆珠海航展上，通用航空相關企業活動可謂鮮見。但今年，通航企業和通航活動不僅身影頻現，且已成爲主要看點之一。中國證券報記者從已公佈的航展活動信息中注意到，此次航展四大主要論壇均涉及通用航空概念，分別是《2012中國通用航空產業論壇》、《2012中南地區通用航空發展論壇》、《2012粵港澳臺通航發展論壇》和《通用航空產業融資論壇》。此外，遼寧通用航空研究院還將舉辦一場《新能源通用飛機推介會》。

　　通用航空企業數量也是大超往年。從參展商名錄中可以發現，中航工業系統內就有洪都航空、中航直升機有限責任公司、哈爾濱飛機工業集團有限責任公司、中航通用飛機有限責任公司等約10家通航類成員單位參展。“中航工業系”之外的各類通航企業也有約20家，且幾乎涉及通用航空產業鏈的各個領域。

　　公務機將成爲衆多通航概念中最吸引眼球的部分。據悉，美國賽斯納、灣流、豪客比奇、達索，加拿大龐巴迪，巴西航空工業公司等全球著名公務機制造商將參加此次航展。中航工業通飛珠海基地組裝生產的首批西銳SR20、SR22公務機也將亮相航展，並藉機拓展亞非公務機市場。

　　業內人士認爲，通用航空產業鏈一般可劃分爲三大部分：通用航空飛行器製造、通用航空運營以及支撐通用航空運營的基礎設施和服務業。其中，通航飛行器製造包括飛機的研發、總體設計、零部件加工、發動機與機載設備研發生產、飛機總裝及交付試飛；通用航空運營包括使用航空器從事各項工農業作業、公商務飛行、個人休閒娛樂、體育文化以及應急救援飛行等；飛行服務保障包括通用航空機場、飛機維護與修理、油料儲運、航材儲備與供應、航務服務、導航設施與空管指揮等。

　　通用航空產業領域亦不乏上市公司的身影。一是通用航空飛機制造類公司，如中航工業旗下的直升機製造業務上市平臺公司哈飛股份；二是通用航空運營及維修類公司，如以海上石油直升機運營服務爲特色的中信海直、航空維修龍頭海特高新等；三是通航基礎設施及設備服務公司，如空管系統產品領域的川大智勝，航空地面設備及配套龍頭威海廣泰等。 ★