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天津北方網訊:自行車存放處無縫對接公交站點,甚至可以帶自行車上公交車;要去坐地鐵,騎上自行車可通過專用自行車道直達地下空間……這聽起來有些不太現實,但這就是天津于家堡“低碳交通”的設計方案,也是未來的“現實”。天津于家堡也成爲APEC首例低碳示範城鎮,將爲其他低碳城鎮建設樹立樣板。昨日,“新能源·新城市——APEC低碳城鎮發展論壇暨低碳城鎮中國行啓動儀式”在津舉行,來自APEC各經濟體國家的知名專家學者、科研人員與相關領域的專家學者、企業家等50餘位嘉賓共議低碳城鎮建設與發展,低碳城鎮“樣板”于家堡受到專家的高度關注。
2015年將建百個低碳城鎮
目前我國已有數十個城市開展了低碳城鎮試點示範工作。我國低碳城市的主要特色是,以可持續發展爲基本理念,在發展中減少碳排放的同時,強調碳減排和常規污染減排、經濟發展等可持續發展其他目標的協同;強調產業的可持續發展,基礎設施的規劃佈局以及建設型能耗的節約,其目的在於最終形成低碳的經濟結構和低碳的生活方式;強調城鎮主要設施建設、運行和退役的整個生命週期中實現累計碳排放的最小化。
我國的低碳城市將從六方面進行建設:產業、佈局、能源、建築、交通和資源再生。低碳能源是發展和利用低碳新能源技術,改善一次能源結構,提高能源供應效率,減少化石能源消耗和碳排放。我國發展低碳能源的主要內容包括:核能和可再生能源、化石能源轉化效率、發展碳捕獲和封存技術以及發展智能電網。目前,我國低碳城鎮發展已進入全國大規模試點階段,2015年前將建設100座新能源城市。
于家堡成全國“樣板”城鎮
位於濱海新區的于家堡金融區,在建築建設方面主要體現在:綠色生態建築,建設內容包括雨水最佳管理系統,區域蓄能空調系統,分佈式功能系統、節能幕牆系統、可再生能源策略和種植屋面等,城鎮綠化率目標是30%。發展地下軌道交通:計劃實現建築與地下空間直接相連,地下軌道交通將串聯全區,通過高鐵直接通達天津市區和北京。冷、熱源集中供應:利用城市綠地的地下空間建設“供冷中心”,爲區域內大廈進行“集中供冷”,可以節能30%到35%。此外,金融區還將嘗試綜合利用城市電廠餘熱、峯谷電力等低碳能源和技術,在區域內規劃設計了若干個能源中心,爲金融區提供綠色能源。智能城市管理:運用感知物聯網技術,實現對區域內建築的能源、交通、環境、市政設施、安防的智能化管理,低碳化運行。(記者劉曉豔攝影記者姜寶成)