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天津北方網訊:按照交通運輸部《關於開展省道網規劃調整工作的指導意見》和本市《2012年度城鄉規劃編制計劃的通知》要求,本市編制了《天津市省級公路網規劃(2012—2030年)》(以下簡稱《規劃》),並向社會進行公示。根據規劃,到2030年,天津市省級公路網總里程3860公里,其中:省級高速1160公里,普通省道2700公里。近期將以“天津市綜合交通‘十二五’規劃”爲基礎,按照“改造挖潛、適度新建”的原則,確定2013-2020年期間建設重點爲治理幹線公路擁堵、連接區縣斷頭路、改建對外接口路、增加市域南北向通道、貫通過海河通道、疏通東西向通道。
《規劃》確定天津市省級公路由具有全市政治、經濟意義的公路,以及不屬於國家公路的省際間重要公路組成,包括省級高速公路與普通省道;主要連接雙城和區縣新城,通達中心鎮、經濟開發區、交通樞紐和旅遊景區,覆蓋一般建制鎮;主要承擔雙城區對外、區縣之間、區縣與鄉鎮之間和部分省際間的客貨運輸,主要發揮幹線和集散功能。
規劃目標
高速路實現雙城與新城間行程1小時內
按照《規劃》,省級公路將連接全市所有中心鎮及以上城鎮、重要的產業園區、交通樞紐和旅遊景區,覆蓋一般建制鎮,形成“支撐雙城雙港佈局、服務城鎮體系構建、支持產業格局調整、銜接綜合交通體系、推動區域聯動發展”的市域幹線公路網絡。其中:省級高速與國家高速共同形成“以雙城爲核心,對外連接周邊主要城市,對內連通區縣新城”的高效運輸網絡。實現雙城與各新城間行程在1小時內,雙城與京津冀各主要城市間行程在3小時內,雙城與環渤海各主要城市間行程在8小時內。
普通省道與普通國道共同形成“雙城輻射新城、新城彼此連通、鄉鎮全面覆蓋”的提供普遍運輸服務的道路網絡,實現雙城與新城90分鐘通達,相鄰新城之間60分鐘通達,中心鎮、一般鎮與所在區縣新城30分鐘通達,城鎮體系各級節點、重要交通樞紐、旅遊景區、產業園區等15分鐘上高速。
規劃佈局
高速“9橫5縱”省道“32橫18縱”
普通省道佈局重點是:加強城鄉間聯繫,增加雙城與外圍區縣間的聯繫通道,增加外圍區縣之間的聯繫通道;擴大路網覆蓋,使省道覆蓋至所有一般建制鎮及以上節點;與綜合運輸體系有效銜接,支撐港口布局擴展,滿足港口、機場集疏運增長需求;提高路網連通性、機動性與應急保障能力,增加擁堵通道分流路線,補充高速公路平行疏解路線等。
省級高速與國家高速共同形成“9橫5縱”高速公路網布局。“9橫”自北向南分別爲:京秦高速、京哈高速、唐廊高速、濱保高速、京津高速、京津塘高速、津晉高速、濱石高速、南港高速;“5縱”自西向東分別爲:京滬高速、津薊-寧靜-榮烏高速、長深高速、塘承高速、海濱高速。
普通省道與普通國道共同形成“32橫18縱”的普通幹線公路網布局。其中:“32橫”自北向南分別爲:邦喜線、水庫南線、京哈線、倉桑線、侯玉線、玉香線、通唐線、河大-林大線、唐廊線、大東線、武寧-津榆線、新楊北線、津永-九園-梅豐線、津蘆線、津霸線、津漢線、津同線、津靜-當楊線、津北線、津塘線、津塘二線、天津大道、津沽線、津沽二線、賽達大道、津港線、靜霸-獨流減河北堤路-北圍堤線、津文-港靜線、南常-團王線、團大-靜鹹線、港中線、穿港線;“18縱”自西向東分別爲:通王線、津淶線、高王線、京福線、武香-京津線、寶平-寶武線、新薊寶線、津圍線、津淄線、津寶-機場大道、津王-團唐線、東金線、九園線、薊塘線、津漢-漢港-西外環輔道、濱玉線、濱唐-西外環輔道-津歧線、西中環快速路。記者王月