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天津北方網訊:記者從有關部門瞭解到,“十二五”期間,天津市公路設施總量將進一步增加,公路網基本完善。至“十二五”末,全市公路通車裏程將達到16350公里(高速公路1350公里、普通國省公路2800公里、農村公路12200公里)。天津市路網管理平臺的建設將實現對高速公路、國省幹線公路網重點監測點段基礎設施和運行環境的可視、可測、可控,提升應急協調指揮能力,力爭公路應急救援到達時間不超過2小時。
截止2011年年底,本市公路總里程達到15163公里,其中,高速公路1103公里,普通國省幹線公路2546公里,農村公路11514公里。基本形成了以高速公路爲主骨架,以普通國省幹線公路爲次骨架,以農村公路爲補充的干支結合、層次分明的公路網絡體系。根據《天津市“十二五”公路發展規劃》,至“十二五”末,規劃高速公路網建成95%,中心鎮以上重要節點覆蓋率達到100%,國道一級化率達到90%,路網建設任務已基本完成。路網密度雖然很大,但運行效率不容樂觀,仍然面臨着治堵保暢的巨大壓力,天津市目前有15163公里的公路,密度127.21公里/百平方公里,是全國公路密度(42.77)的3倍;路網流量大,幾乎是全國平均水平的2倍,且貨車比例高;近年來,大霧、雨雪冰凍等惡劣天氣事件頻發,使得“通路”成爲應對災害的第一任務。路網規模的持續擴大,必將給天津市公路管理部門的公路設施養護、運行管理、安全和應急管理工作帶來更大的壓力。
天津市路網管理平臺的建設將實現對高速公路、國省幹線公路網重點監測點段基礎設施和運行環境的可視、可測、可控,實現跨區域、跨部門之間公路運行管理和應急處置信息的有效共享提高路網應急協調指揮能力,提高公路應急信息服務水平。具體而言,一是實現重點監測點段基礎設施和運行環境的“可視、可測、可控”。高速公路覆蓋率達到95%、國道覆蓋率達到80%。實現天津市所有高速公路、國道和重要省道的省界、區縣出入口路段、事故多發路段、地質災害易發路段、氣象條件惡劣區段、交通量特別大的路段、長下坡路段、隧道、特大橋、大橋、特殊結構橋樑、互通式立交、國家I類治超站、大型收費站、重點服務區等重點監測點基礎設施和運行環境的可視、可測、可控,高速公路覆蓋率達到95%、國道覆蓋率達到80%。實現對公路基礎、動態信息資源的有效整合和統一、直觀展示;局路網管理與應急指揮中心能靈活、及時獲取事件現場的視頻、運行監測數據,及時獲取突發事件的發生、發展和救助信息。
路網平臺的建設還將提升應急協調指揮能力,力爭公路應急救援到達時間不超過2小時。實現省、區縣公路主管部門與現場之間安全、可靠、及時的通信,採用多種通信保障手段,即使在公網的有線和無線通信中斷的情況下,也能夠在較短時間內恢復事件現場與應急指揮中心的通信;採用信息化技術實現對路網協調調度、應急指揮的有效支持,結合公路應急搶險保通隊伍、應急物資儲備點等應急保障能力建設,實現一般災害情況下公路應急救援到達時間不超過2小時。記者王月